搶票軟件是隨著鐵路12306售票網(wǎng)站的出現(xiàn)而產(chǎn)生的。當(dāng)初它們急乘客之所急“為人民服務(wù)”，不收分文幫人免費搶票，可惜雞年一來，搶票軟件也成了“鐵公雞”——一毛不拔、不再免費，想用就要交錢。20元的VIP搶票通道，30元的VIP極速搶票通道、66元的至尊光速搶票通道……還有更精準(zhǔn)的，智行火車票APP，每多付1元錢就可以提高0.1到1個百分點不等的命中率，“小費”200元封頂。

面對紛繁復(fù)雜的加價搶票，公眾不免生疑：這跟“倒票”有啥區(qū)別，不就是披著高科技馬甲的“黃牛黨”嗎？根據(jù)2006年國家工商總局、公安部、國家發(fā)改委和鐵道部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于依法查處代售代辦鐵路客票非法加價和倒賣鐵路客票違法犯罪活動的通知》，火車票銷售、代售服務(wù)價格有硬約束：服務(wù)費5元封頂，除此以外，不得以任何理由、任何名義、任何形式在客票預(yù)訂、銷售環(huán)節(jié)加收任何費用，地方有關(guān)部門也不得批準(zhǔn)收取各種費用。一言以蔽之，代售車票過程中，加價或變相收費屬于價格違法。

限制加價收費的初衷，為的是廣大乘客能夠買到“平價票”。但現(xiàn)在的搶票軟件，已經(jīng)成為一種新的技術(shù)掮客。代理銷售火車票得有資質(zhì)，搶票軟件沒有；服務(wù)費不得超過5元，搶票軟件收費最高的都上百元了。根據(jù)《通知》，不具備代辦鐵路客票資格的單位和個人，為他人代辦鐵路客票并非法加價牟利的；個人以營利為目的，變相加價、從中漁利的，屬于倒賣鐵路客票的違法犯罪行為，由公安機關(guān)依法給予治安管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任?！缎谭ā返诙俣邨l也規(guī)定，倒賣車票、船票，情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制。

搶票軟件收費愈演愈烈，卻沒聽說哪家被處罰，更不要說被刑罰了。那么，搶票軟件是否構(gòu)成一種代售？收費到底合不合法？不合法怎么沒人管？這些都需要相關(guān)部門澄清說明、釋疑解惑。

有人說，現(xiàn)在都是市場經(jīng)濟了，搶票收費是一個愿打、一個愿挨，誰也管不著吧？聽起來有理卻不正確。票價不輕易上浮的現(xiàn)實邏輯是：春運回家是情感上的剛需，火車票售賣要照顧分配效率，更要側(cè)重分配公平。換句話說，如果火車票可以隨便加價，12306完全可以自己選擇競價。但如果真是選擇了“拍賣”，讓價高者得之，顯然不會有搶票軟件的存在，也偏離了分配的正義。

不得不說，搶票軟件的出現(xiàn)本身是一種無奈的結(jié)果。它之所以有市場，是因為春節(jié)期間總需求量太大，火車票供不應(yīng)求，類似大醫(yī)院的專家號，急著回家過年又買不到票，乘客只能“病急亂投醫(yī)”。然而，這并不能成為搶票軟件趁火打劫，并借此擾亂秩序、影響公平甚至哄抬價格的理由。代人購票收費與代人掛號收費到底有沒有區(qū)別？真人版“票販子”被嚴(yán)打，為什么軟件版的“票販子”可以存在？說到底，一種新現(xiàn)象的出現(xiàn)，離不開現(xiàn)實的需求，離不開市場的配置，輕易打死不是辦法，但必須與時俱進地管理和規(guī)范。