隨著歐佩克4日宣布拒絕減產，原油市場供過于求的局面或將持續(xù)，國際油價自當天起連續(xù)四個交易日承壓下跌。截至9日，紐約市場油價收于每桶37.16美元，創(chuàng)2009年2月來新低。
在全球經濟低迷、歐債危機、美國頁巖氣革命等因素影響下，國際油價自去年 6 月起開啟暴跌序幕，迄今已跌去約 65%。持續(xù)低迷的油價令全球各大油企“很受傷”。包括埃克森美孚、雪佛龍在內的全球石油巨頭今年收入均大幅下降，紛紛出售資產，并實施大規(guī)模裁員計劃。
國內“三桶油”也難逃低油價沖擊。10 月底公布的季報顯示，今年前三季度，中石油和中石化歸屬于母公司股東凈利潤同比分別下降 68.1%和 49.49%。中海油三季度公司未經審計的油氣銷售收入也同比下降 32.3%。
中國能源網首席信息官韓曉平表示，國際油價大跌嚴重抑制了國內油氣勘探開發(fā)行業(yè)的發(fā)展，給未來供應保障埋下隱患。而石油勘探開發(fā)不足，也不利于拉動機械、鋼鐵等制造產業(yè)的發(fā)展。
分析人士指出，油企利潤大幅縮減，也使得依附于油氣上游產業(yè)的油服行業(yè)日子“不好過”，許多中小企業(yè)深陷巨虧，行業(yè)洗牌加劇。聯(lián)順資本統(tǒng)計顯示，今年上半年 19 家油服行業(yè)上市公司平均營業(yè)收入增長率為-13%。
低油價還給國內液化天然氣、煤炭和石油化工等產業(yè)也帶來了負面影響。液化天然氣價格持續(xù)下滑，上中下游都難以盈利，行業(yè)生存空間進一步被壓縮。今年也是煤炭和石油化工市場形勢最為嚴峻的一年。低油價對煤制油產業(yè)的沖擊首當其沖。
此外，低油價也令新能源、再生能源產業(yè)的發(fā)展受到抑制。被視為替代能源的頁巖氣行業(yè)當前已不可避免地遭遇沖擊。研究表明，我國頁巖氣的開發(fā)成本大約相當于國際油價每桶 50—65 美元。但目前低油價使得我國頁巖氣開采觀望氛圍濃厚。
不過，低油價對我國也有有利的一面。專家指出，當前全球原油供過于求，國際油價低位運行，為我國開展國際原油貿易創(chuàng)造了有利的市場環(huán)境。國家海關總署 8 日發(fā)布的統(tǒng)計數據顯示，截至 11 月份，今年我國原油進口量同比增長了8.7%，今年原油進口量有望再創(chuàng)歷史新高。近年來，全球石油貿易格局重心東移的現象愈加明顯，買家的話語權和市場地位正在不斷提升。
油價持續(xù)下跌，也給油品消費者，尤其是航空、航運等交通運輸行業(yè)帶來利好。財報顯示，中國國航、南航和東航今年前三季度凈利潤同比漲幅分別為98%、270%和159%。煉油和化工行業(yè)也受益。今年前三季度，中石化和中石油的煉油和化工板塊均實現經營收益的增加。
對于油價未來走勢，市場幾乎一致認為當前原油市場供大于求的壓力難消，油價將長期維持在低位。高盛集團 8 日甚至再次強調油價仍存在跌至每桶 20 美元的風險。社科院上月發(fā)布的報告也認為本輪國際低油價至少再持續(xù)數年。
專家認為，低油價給政府的管理提供了良好的優(yōu)化、完善和調整時機，有利于我國油氣改革，也有利于我國加強能源安全及戰(zhàn)略儲備的建設。 （記者張倩）
在全球經濟低迷、歐債危機、美國頁巖氣革命等因素影響下，國際油價自去年 6 月起開啟暴跌序幕，迄今已跌去約 65%。持續(xù)低迷的油價令全球各大油企“很受傷”。包括埃克森美孚、雪佛龍在內的全球石油巨頭今年收入均大幅下降，紛紛出售資產，并實施大規(guī)模裁員計劃。
國內“三桶油”也難逃低油價沖擊。10 月底公布的季報顯示，今年前三季度，中石油和中石化歸屬于母公司股東凈利潤同比分別下降 68.1%和 49.49%。中海油三季度公司未經審計的油氣銷售收入也同比下降 32.3%。
中國能源網首席信息官韓曉平表示，國際油價大跌嚴重抑制了國內油氣勘探開發(fā)行業(yè)的發(fā)展，給未來供應保障埋下隱患。而石油勘探開發(fā)不足，也不利于拉動機械、鋼鐵等制造產業(yè)的發(fā)展。
分析人士指出，油企利潤大幅縮減，也使得依附于油氣上游產業(yè)的油服行業(yè)日子“不好過”，許多中小企業(yè)深陷巨虧，行業(yè)洗牌加劇。聯(lián)順資本統(tǒng)計顯示，今年上半年 19 家油服行業(yè)上市公司平均營業(yè)收入增長率為-13%。
低油價還給國內液化天然氣、煤炭和石油化工等產業(yè)也帶來了負面影響。液化天然氣價格持續(xù)下滑，上中下游都難以盈利，行業(yè)生存空間進一步被壓縮。今年也是煤炭和石油化工市場形勢最為嚴峻的一年。低油價對煤制油產業(yè)的沖擊首當其沖。
此外，低油價也令新能源、再生能源產業(yè)的發(fā)展受到抑制。被視為替代能源的頁巖氣行業(yè)當前已不可避免地遭遇沖擊。研究表明，我國頁巖氣的開發(fā)成本大約相當于國際油價每桶 50—65 美元。但目前低油價使得我國頁巖氣開采觀望氛圍濃厚。
不過，低油價對我國也有有利的一面。專家指出，當前全球原油供過于求，國際油價低位運行，為我國開展國際原油貿易創(chuàng)造了有利的市場環(huán)境。國家海關總署 8 日發(fā)布的統(tǒng)計數據顯示，截至 11 月份，今年我國原油進口量同比增長了8.7%，今年原油進口量有望再創(chuàng)歷史新高。近年來，全球石油貿易格局重心東移的現象愈加明顯，買家的話語權和市場地位正在不斷提升。
油價持續(xù)下跌，也給油品消費者，尤其是航空、航運等交通運輸行業(yè)帶來利好。財報顯示，中國國航、南航和東航今年前三季度凈利潤同比漲幅分別為98%、270%和159%。煉油和化工行業(yè)也受益。今年前三季度，中石化和中石油的煉油和化工板塊均實現經營收益的增加。
對于油價未來走勢，市場幾乎一致認為當前原油市場供大于求的壓力難消，油價將長期維持在低位。高盛集團 8 日甚至再次強調油價仍存在跌至每桶 20 美元的風險。社科院上月發(fā)布的報告也認為本輪國際低油價至少再持續(xù)數年。
專家認為，低油價給政府的管理提供了良好的優(yōu)化、完善和調整時機，有利于我國油氣改革，也有利于我國加強能源安全及戰(zhàn)略儲備的建設。 （記者張倩）
