本報訊（記者 徐四偉）近年來，海東市緊緊圍繞農(nóng)村公路“建好、管好、護好、運營好”總目標(biāo)，聚焦突出問題、完善政策機制，全面推進“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)了農(nóng)村地區(qū)“出家門、上車門、進城門”的便利交通。“十三五”時期，全市完成農(nóng)村公路建設(shè)投資31.16億元，樂都區(qū)、平安區(qū)被評為“四好農(nóng)村路”全國示范縣，民和回族土族自治縣被評為省級示范縣。

農(nóng)村公路是路網(wǎng)體系中的重要組成部分，是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性設(shè)施，加快發(fā)展農(nóng)村公路，改善農(nóng)村交通狀況，是建設(shè)農(nóng)村小康社會的必然要求，對實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、加快城鄉(xiāng)一體化發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。近年來，海東市堅持交通先行理念，立足海東是農(nóng)業(yè)大市、農(nóng)村人口多的實際，以六盤山集中連片特困地區(qū)為主戰(zhàn)場，凝心聚力、攻堅克難、主動作為，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模持續(xù)擴大、運輸服務(wù)水平顯著提升、交通支撐保障能力不斷強化，交通運輸面貌發(fā)生了重大變化。“四好農(nóng)村路”建設(shè)成為全市各族群眾受益最廣的民生實事，不僅為全市經(jīng)濟社會發(fā)展、民生改善和城鎮(zhèn)化建設(shè)提供了可靠的交通保障，也在支撐精準(zhǔn)扶貧、有效銜接鄉(xiāng)村振興等方面作出了積極貢獻。

海東市堅持規(guī)劃引領(lǐng)，集中攻堅抓建設(shè)，積極構(gòu)建路線功能明確、規(guī)模配置合理、方案經(jīng)濟可行的農(nóng)村公路網(wǎng)。成立了市、縣區(qū)兩級交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，健全了質(zhì)量監(jiān)督體系，基本實現(xiàn)了農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督全覆蓋。印發(fā)《海東市農(nóng)村公路“路長制”實施方案》，落實區(qū)縣政府農(nóng)村公路管理主體責(zé)任，全市建立鄉(xiāng)村公路管理站94個。同時，以實施公路安全生命防護工程為契機，全面排查治理農(nóng)村公路安全隱患，增設(shè)必要的安防設(shè)施和標(biāo)示標(biāo)牌，農(nóng)村公路安全通行水平逐步提升。

此外，海東市加快農(nóng)村客運班線改造，創(chuàng)新農(nóng)村客運線路管理方式和組織形式，穩(wěn)步推進城鄉(xiāng)客運一體化，全市94個鄉(xiāng)鎮(zhèn)1587個建制村通客車率達100%。合理布局農(nóng)村客運線路和運力，提高農(nóng)村客運運營服務(wù)水平，打破城鄉(xiāng)運輸分割局面，提高車輛檔次，培育扶持運輸企業(yè)，解決好群眾出行“最后一公里”問題。完善客運站點服務(wù)體系，堅持“路、站、運”一體同步發(fā)展，加快各縣城客運站和鄉(xiāng)鎮(zhèn)站的建設(shè)，初步形成了以各縣區(qū)二、三級客運站為主體的客運站場體系和運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。