“大家再加把勁，今天的檢修任務(wù)就完成了！”張青鎖在檢修大庫(kù)向班組職工鼓勁道。

這個(gè)略顯圓胖的職工是中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧東車(chē)輛段西寧貨車(chē)檢修車(chē)間臺(tái)車(chē)班工長(zhǎng)張青鎖，大家都親切地叫他“金點(diǎn)子”工長(zhǎng)。

“金點(diǎn)子”工長(zhǎng)的金點(diǎn)子

今年57歲的張青鎖，自1980年9月參加工作以來(lái)，已經(jīng)工作41個(gè)年頭了。

工作以來(lái)，張青鎖先后從事過(guò)電焊工、制動(dòng)鉗工、質(zhì)檢員、工長(zhǎng)等職務(wù)。多年來(lái)，他始終堅(jiān)持“干一行、愛(ài)一行、鉆一行、精一行”的信念，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，利用工余和下班時(shí)間，主動(dòng)思考，積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)。

為降低制動(dòng)閥配件二次清洗搬運(yùn)時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率，張青鎖利用風(fēng)能原理自主研發(fā)制作了“制動(dòng)閥配件超聲波二次清洗提升裝置”，可實(shí)現(xiàn)將40余斤制動(dòng)閥配件輕松提升，作業(yè)人員也由原來(lái)的2人減少到1人，有效提高了生產(chǎn)效率，降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度和人身安全風(fēng)險(xiǎn)。

為提高貨車(chē)廠修時(shí)轉(zhuǎn)向架配件的組裝質(zhì)量，降低轉(zhuǎn)向架配件錯(cuò)裝、漏裝風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，由他組織自主研發(fā)制作的“貨車(chē)廠修轉(zhuǎn)向架輛份配送小車(chē)”，可實(shí)現(xiàn)一次性將轉(zhuǎn)向架所需的圓銷(xiāo)、拉桿、開(kāi)口銷(xiāo)等配件定置歸類(lèi)送至組裝處，有效降低了轉(zhuǎn)向架配件錯(cuò)裝、漏裝的風(fēng)險(xiǎn)，提高了轉(zhuǎn)向架組裝效率。

針對(duì)罐車(chē)A41X型呼吸式安全閥報(bào)廢率較高的實(shí)際，他帶領(lǐng)攻關(guān)小組，登高爬下完成現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)收集，提出“罐車(chē)A41X型呼吸式安全閥檢修工藝改進(jìn)意見(jiàn)”，利用人工增大拆卸扭矩力，避免間接加熱造成閥體膨脹致使閥體報(bào)廢的工作方法，將原有安全閥報(bào)廢率85%下降至6%，一年節(jié)約檢修成本100余萬(wàn)元。

在他的主導(dǎo)下，自主研制的轉(zhuǎn)向架流水線(xiàn)“風(fēng)扳機(jī)懸掛裝置”，將原來(lái)需要5人進(jìn)行4小時(shí)的工作降低為3人3小時(shí)的作業(yè)強(qiáng)度，為車(chē)輛段每年節(jié)約生產(chǎn)成本近10萬(wàn)元，該項(xiàng)成果使得“青鎖攻關(guān)小組”榮獲2014年公司優(yōu)秀質(zhì)量管理小組、2015年全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

一項(xiàng)項(xiàng)科研成果的出爐離不開(kāi)“金點(diǎn)子”工長(zhǎng)的金點(diǎn)子。近年來(lái)，由他一手創(chuàng)立的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)“青鎖攻關(guān)小組”，共完成10余個(gè)技術(shù)創(chuàng)新立項(xiàng)，多次榮獲集團(tuán)公司、全路優(yōu)秀質(zhì)量管理小組。他本人也榮獲2015年度青藏鐵路公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進(jìn)生產(chǎn)者、青海省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

即將退休難舍心中情誼

當(dāng)談到他工作以來(lái)的難忘經(jīng)歷時(shí)，張青鎖總是有說(shuō)不完的話(huà)。但有一件事讓他格外記憶猶新。

2017年國(guó)慶節(jié)后的一天，班組人員因?qū)W習(xí)培訓(xùn)、休婚假、病假等原因，班組缺員9名，他管理的臺(tái)車(chē)班轉(zhuǎn)向架流水線(xiàn)作業(yè)受到很大的影響，為了保質(zhì)保量完成工作任務(wù)，班組職工提前半小時(shí)開(kāi)工干活，中午吃完飯后，大家自愿放棄休息時(shí)間加班生產(chǎn)，作為工長(zhǎng)的張青鎖看到職工加班干活，很是心疼，他勸大家休息一會(huì)再干，大家都說(shuō)任務(wù)重，時(shí)間緊，就不休息了。經(jīng)過(guò)大家的團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同努力完成了工作任務(wù)，當(dāng)天工作一直干到了18時(shí)左右才結(jié)束，雖然很辛苦，大家下班時(shí)都感到很疲憊，但都沒(méi)有怨言。當(dāng)工作結(jié)束后開(kāi)完工分析會(huì)，張青鎖真誠(chéng)地向職工說(shuō)了聲：“你們辛苦了，非常感謝大家對(duì)我工作的支持。”張青鎖對(duì)這件事銘記于心，他說(shuō)：“工作40年里，班組職工像一家人一樣同心協(xié)力完成各項(xiàng)工作，大家很支持我的工作，這也是我這一輩子的精神財(cái)富和美好回憶，現(xiàn)在我年齡大了，每次想起要退休了，要離開(kāi)朝夕相處的大家，真的很不舍，很留戀！”說(shuō)起這些時(shí)，他眼里泛起了淚花。

“老婆在家，我就放心”

張青鎖能夠在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)，離不開(kāi)妻子的支持，他總是說(shuō)：“老婆在家，我就放心！”

他的妻子周俊萍也是鐵路人，比張青鎖大1歲，1983年參加工作，是西寧車(chē)輛段職工，現(xiàn)在已經(jīng)光榮退休了。張青鎖上班后一直在一線(xiàn)工作，工作中經(jīng)常加班加點(diǎn)，但周俊萍從不拖丈夫的后腿，在生活中始終給他默默的支持和用心的鼓勵(lì)。他們結(jié)婚以來(lái)，夫妻兩人獨(dú)處的時(shí)間還不到張青鎖工作時(shí)間的一半，妻子懷孕、生孩子、母親去世時(shí)，他都因?yàn)楣ぷ髟虿荒芘阍谒纳磉叄依锏氖露际瞧拮用锩ν?，為他解決了后顧之憂(yōu)。

當(dāng)問(wèn)到周俊萍為何能這樣無(wú)私奉獻(xiàn)并支持丈夫工作時(shí)，她說(shuō)：“當(dāng)我聽(tīng)到他所在的班組優(yōu)秀地完成了生產(chǎn)任務(wù)，連年被評(píng)為‘先進(jìn)班組’時(shí)，我才真正理解了他?？粗呛窈褚豁硺s譽(yù)證書(shū)，我才明白了他的追求，他是舍小家為大家！”

像“金點(diǎn)子”工長(zhǎng)張青鎖這樣的鐵路人還有很多。正是這樣一代又一代的鐵路人，用自己辛勤的汗水在工作崗位上忘我付出、無(wú)私奉獻(xiàn)，才造就了青藏鐵路的穩(wěn)定發(fā)展。