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              1. 海東日?qǐng)?bào)首頁(yè)

                加西公路項(xiàng)目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”

                2021-08-30 10:07:33 來(lái)源:海東日?qǐng)?bào) 點(diǎn)擊:


                □本報(bào)記者 顏金梅 通訊員 祁玉秀 攝影報(bào)道

                八月,正是秋高氣爽的時(shí)節(jié),也是全市上下深入貫徹落實(shí)海東市第三次黨代會(huì)、市“兩會(huì)”精神,大干快上沖刺下半年的“黃金季節(jié)”。展望河湟大地,到處洋溢著豐收的喜悅,深入項(xiàng)目工區(qū)后發(fā)現(xiàn),遍地涌動(dòng)著奮斗的激情。在青海加西公路(互助加定至海晏西海鎮(zhèn))1標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng),各參建單位齊心協(xié)力,攻堅(jiān)克難,大干快上,為沖刺下半年的目標(biāo)任務(wù),各項(xiàng)目工地按下了建設(shè)“快進(jìn)鍵”。

                青崗峽谷架起特長(zhǎng)大橋

                “想不到我們的這個(gè)青崗峽谷里架起了連接省內(nèi)外的特大橋。你看,大橋多么氣勢(shì)恢宏。”8月27日,在青海加西公路JX-1標(biāo)段大通河1號(hào)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),附近的村民感嘆著。記者看到,該大橋在青崗峽谷中沿著大通河畔建設(shè),這里河水湍流,工人們頂著炎炎烈日,在狹窄的作業(yè)面抓緊施工,現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一派熱火朝天的景象。

                記者從無(wú)人機(jī)顯示屏中看到,大通河1號(hào)特大橋猶如一條“巨龍”盤臥在青崗峽谷中,時(shí)而穿過(guò)大通河,時(shí)而依附在大通河畔。“大通河1號(hào)特大橋全長(zhǎng)約3.6公里,共111跨,其中懸澆段9跨,連續(xù)段102跨,目前下部結(jié)構(gòu)整體進(jìn)度完成近70%,箱梁架設(shè)完成了30%。”現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)負(fù)責(zé)人張春有告訴記者,以目前的施工進(jìn)度,預(yù)計(jì)到年底,下部結(jié)構(gòu)施工可以全部完成,橋面右幅可以全部貫通,左幅能完成85%。

                據(jù)了解,該大橋是目前青海省已建和在建公路橋梁中最長(zhǎng)的橋梁,涵蓋了裝配式、支架現(xiàn)澆、掛籃現(xiàn)澆等多種施工方式的橋梁。因橋梁沿大通河河道布設(shè),施工建設(shè)過(guò)程中對(duì)水體保護(hù)要求較高;橋梁全線位于青崗峽內(nèi),施工區(qū)內(nèi)山高谷深,施工作業(yè)場(chǎng)地狹窄,施工難度較大。

                從大通河邊望去,連接起來(lái)的一個(gè)個(gè)墩柱“畫出”了完美的弧線。張春有對(duì)記者說(shuō),大通河1號(hào)特大橋作業(yè)面轉(zhuǎn)彎半徑比較小,只有700米,橋的施工難度在于線形的控制,通過(guò)嚴(yán)把三重質(zhì)量控制關(guān),達(dá)到線型的完美。同時(shí),每天對(duì)上班進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育,保證施工人員樹立安全文明施工意識(shí),保持良好的施工環(huán)境。

                互助北山貫通特長(zhǎng)隧道

                同樣,在青海加西公路1標(biāo)段上,不僅有大通河1號(hào)特大橋,還有一個(gè)最長(zhǎng)的重點(diǎn)控制性工程,就是互助北山特長(zhǎng)隧道。

                記者通過(guò)互助北山特長(zhǎng)隧道全方位安全質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)控制中心的屏幕看到,工人們正在出口左線進(jìn)行開挖施工,隧道內(nèi)放置著鉆爆臺(tái)車和掛布臺(tái)車,大型機(jī)械也正在緊張有序作業(yè)?;ブ鄙教亻L(zhǎng)隧道起點(diǎn)位于互助北山元甫溝,終點(diǎn)位于柏木峽口,全長(zhǎng)11.17公里,是加西公路的重點(diǎn)控制性工程,也是我省在建的最長(zhǎng)隧道。

                “隧道穿越區(qū)域海拔高,冬季氣溫低,巖性多樣,涌水較多,巖石自穩(wěn)性較差,給施工進(jìn)度帶來(lái)很大的困難。”中國(guó)水電四局青海加西公路JX-1標(biāo)段總承包部副經(jīng)理周連瑞說(shuō),全長(zhǎng)11.17公里的互助北山特長(zhǎng)隧道出口于2019年12月份開工建設(shè),已經(jīng)建設(shè)了一年八個(gè)月。目前,已完成左線進(jìn)尺1443米,右線進(jìn)尺1428米。出口按施工要求全面保證安全質(zhì)量前提下穩(wěn)步推進(jìn)。該隧道預(yù)算投資25億元,目前已經(jīng)完成投資近3億元,預(yù)計(jì)2023年12月30日貫通。

                據(jù)技術(shù)負(fù)責(zé)人保隱春介紹,截至目前,互助北山特長(zhǎng)隧道左洞累計(jì)開挖掘進(jìn)2084.8米,右洞累計(jì)開挖掘進(jìn)2165.9米。在施工過(guò)程中,嚴(yán)格按照國(guó)家道路施工規(guī)范和省交通運(yùn)輸廳安全質(zhì)量要求,層層落實(shí),責(zé)任到人,確保施工安全質(zhì)量達(dá)到要求。



                工程已完成總工程量的44%

                加西公路1標(biāo)段位于互助北山國(guó)家森林公園境內(nèi),項(xiàng)目總投資64.26億元,全長(zhǎng)43公里。項(xiàng)目由中國(guó)水電四局牽頭,聯(lián)合中國(guó)水電十五局、威遠(yuǎn)路橋有限責(zé)任公司、天津市市政工程設(shè)計(jì)院作為聯(lián)合體成員單位,負(fù)責(zé)項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施及運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解,截至目前,工程已完成總工程量的44%,預(yù)計(jì)工程將于2023年年底完工。

                由于項(xiàng)目地處國(guó)家森林公園,各參建單位在建設(shè)過(guò)程中,認(rèn)真踐行“一優(yōu)兩高”發(fā)展戰(zhàn)略,堅(jiān)持將生態(tài)環(huán)保理念貫穿到工程建設(shè)的各環(huán)節(jié),在保證工程質(zhì)量安全的同時(shí),最大限度保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

                青海中電建加西公路責(zé)任有限公司工程部主任李占科說(shuō):“在施工生產(chǎn)當(dāng)中,項(xiàng)目公司參建單位積極落實(shí)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》相關(guān)要求,層層夯實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,認(rèn)真踐行習(xí)近平總書記‘綠水青山就是金山銀山’的理念,努力將加西公路打造成一條生態(tài)型的長(zhǎng)廊,建設(shè)成一條安全、優(yōu)質(zhì)、綠色、環(huán)保、人文特色的公路,為青海公路交通事業(yè)發(fā)展,促進(jìn)和保障人民安全出行作出更大貢獻(xiàn)。”

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