大循隆高速
□本報(bào)記者 周曉華 攝影報(bào)道
俯瞰河湟大地，細(xì)數(shù)條條大路。從海東出發(fā)，無(wú)論向東還是向西，一條條“經(jīng)濟(jì)線”貫穿著甘肅蘭州市、青海省西寧市，就如海東人的口頭禪“攢勁”這個(gè)詞一樣，青海東大門的地緣優(yōu)勢(shì)，是上天給予海東市的核心優(yōu)勢(shì)。
祁連山下，湟水河畔，從“羊腸九回”到通衢廣陌，從“梗阻閉塞”到縱橫交織，一個(gè)個(gè)民生交通項(xiàng)目擲地有聲，一項(xiàng)項(xiàng)改革創(chuàng)新舉措穩(wěn)步推進(jìn)，蔚為壯觀地彰顯著海東交通事業(yè)的民生深度和廣度。
7月初，經(jīng)過(guò)海東市交通運(yùn)輸部門1年零6個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，平安區(qū)平安大道西延段道路順利建成通車。近日，記者在平安區(qū)平安大道西延段看到，寬敞大氣的新路面上來(lái)往的車輛川流不息。
“平安大道西延段正式通車進(jìn)一步完善了城區(qū)主干路網(wǎng)，提升了城市形象，也方便了我們老百姓的出行和生產(chǎn)生活，這條路的建成通車必將為海東經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)力。”平安區(qū)市民張女士說(shuō)。
平安大道西延段起點(diǎn)位于西灣路（接和順路），終點(diǎn)至三合大道，道路全長(zhǎng)740.32米，紅線寬度40米，這條路是河湟新區(qū)與平安城區(qū)連接的一條重要通道，也是市委市政府強(qiáng)力推進(jìn)的一項(xiàng)交通惠民工程。這條路的建成通車進(jìn)一步完善了河湟新區(qū)與平安城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高了交通出行品質(zhì)，促進(jìn)了整個(gè)片區(qū)建設(shè)，拓展了城市發(fā)展空間，對(duì)城市建設(shè)和發(fā)展起到了積極推動(dòng)作用。
記者了解到，今年加緊施工的國(guó)道109線樂(lè)都至平安段公路改擴(kuò)建工程目前進(jìn)展順利。該工程起點(diǎn)位于樂(lè)都區(qū)洪水鎮(zhèn)東，經(jīng)洪水鎮(zhèn)、樂(lè)都城區(qū)、雨潤(rùn)鎮(zhèn)、大峽、高店鎮(zhèn)、平安城區(qū)，止于平安區(qū)平安鎮(zhèn)，接古驛大道，這條路是海東市東部城市群建設(shè)的重要干道之一，更是加快推進(jìn)海東西寧交通一體化進(jìn)程步伐的關(guān)鍵道路。
這幾日，隨著109國(guó)道大峽大橋右幅的建成通車，這條路又有了新的重要進(jìn)展。樂(lè)都區(qū)市民王先生表示：“每次經(jīng)過(guò)這條路，都會(huì)有新的進(jìn)展，相信不久后，我們品味到的是一路暢通的甘甜，更是出行方便的幸福。”
這幾年，海東市立體化交通運(yùn)輸網(wǎng)正從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，為海東人“走出去”、外部客流“走進(jìn)來(lái)”，架起了一座又一座橋梁，更讓海東人“上西寧”“下蘭州”成為一種常態(tài)。目前，海東市“十三五”規(guī)劃各項(xiàng)目標(biāo)全面完成，海東市的交通運(yùn)輸面貌發(fā)生了重大變化，實(shí)現(xiàn)了從“總體緩解”到“基本適應(yīng)”的重大躍升。一條條大動(dòng)脈，不斷給發(fā)展中的海東注入新的血液，讓海東步入了快速發(fā)展的車道……
經(jīng)過(guò)487天的日夜鏖戰(zhàn)，浪紅公路于今年6月底建成通車。自此，老舊的四級(jí)公路升級(jí)為嶄新的二級(jí)公路，極大地提升了通行條件，便利了沿線9個(gè)村鎮(zhèn)城鄉(xiāng)、鄉(xiāng)鄉(xiāng)之間的往來(lái)，有力改善了村民出行條件，為促進(jìn)青甘地區(qū)民族團(tuán)結(jié)和推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。浪紅公路的建成通車，沿線的民和回族土族自治縣馬營(yíng)鎮(zhèn)、轉(zhuǎn)導(dǎo)鄉(xiāng)等9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)8萬(wàn)群眾出行困難得到了解決，這條路也必將成為百姓家門口的“經(jīng)濟(jì)路”。
這幾年，海東市著力穩(wěn)增長(zhǎng)、抓項(xiàng)目，路網(wǎng)體系日趨完善，支撐保障能力明顯提升。建成“高速公路達(dá)縣、國(guó)省干線通鄉(xiāng)、農(nóng)村公路入戶”的公路網(wǎng)，路網(wǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng)，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯改善，在全省率先實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村硬化路、戶戶水泥路”，打通了支撐海東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的出入通道“大動(dòng)脈”，暢通了助力脫貧攻堅(jiān)、銜接鄉(xiāng)村振興的城鄉(xiāng)交通微循環(huán)。
去年年初，當(dāng)?shù)谝惠v公交車開(kāi)進(jìn)樂(lè)都區(qū)蒲臺(tái)鄉(xiāng)山桃村時(shí)，村民們感慨地說(shuō)：“路通了，車通了，出趟門更方便了。”一輛輛便民車，一條條致富路，圓了偏遠(yuǎn)山區(qū)群眾的幸福夢(mèng)，使他們出行更加安全、便捷。
今年61歲的李志業(yè)是樂(lè)都區(qū)馬廠鄉(xiāng)甘溝灘村的村民。幾年前，他去縣城置辦年貨都要花整整一天時(shí)間，每天班車只跑一趟，錯(cuò)過(guò)了就只能等第二天。用李志業(yè)的話說(shuō)，那時(shí)候往樂(lè)都縣城班車?yán)锏木跋笫牵?ldquo;馬廠鄉(xiāng)的人坐，蘆花鄉(xiāng)的人站，馬營(yíng)鄉(xiāng)過(guò)去再別看，走路要走4小時(shí)。”
李志業(yè)一邊回憶一邊激動(dòng)地說(shuō)：“現(xiàn)在好了，從村子到樂(lè)都城區(qū)大約每半個(gè)小時(shí)就有一趟車，到城里再也不需要擠一天一兩趟的班車，交通越來(lái)越方便了，就醫(yī)、上學(xué)也更加及時(shí)、安全了。”
目前，海東市94個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1587個(gè)建制村公路通暢率、村道硬化率、通客車率均達(dá)到100%，寬闊筆直的六車道、八車道，已經(jīng)成為海東市一道亮麗的風(fēng)景線。同時(shí)，海東市所有縣區(qū)已建成二級(jí)及以上汽車客運(yùn)站，樂(lè)都高鐵站西、平安高鐵站北公交停保場(chǎng)及一批充電站、公交港灣站亭陸續(xù)建成?；』刈遄灾慰h和循化撒拉族自治縣結(jié)束了無(wú)公交客運(yùn)的歷史，駕培、維修、檢測(cè)等運(yùn)輸輔助服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展。全市客運(yùn)線路達(dá)到212條，公交線路89條，營(yíng)業(yè)性車輛15978輛，郵政普遍服務(wù)建制村通郵率達(dá)到100%，快遞進(jìn)村覆蓋率達(dá)到60.18%。
立足海東新發(fā)展階段，海東市將完善“三縱三橫一環(huán)一軸多聯(lián)絡(luò)”快速公路網(wǎng)，形成區(qū)域高速公路閉環(huán)，高速公路突破750公里，形成核心區(qū)與各縣間“1小時(shí)”快速化交通圈。“十四五”時(shí)期，將著力強(qiáng)化通道，形成高效連通周邊的開(kāi)放交通主骨架；著力完善網(wǎng)絡(luò)，形成能力充分、功能層次完善的互聯(lián)互通網(wǎng)狀格局；著力構(gòu)筑樞紐，形成客貨并舉、各種方式銜接融合的站場(chǎng)體系；著力創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提升運(yùn)輸服務(wù)水平和現(xiàn)代交通治理能力，全面提升海東交通運(yùn)輸整體效能，成為全市高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)生活的“先行官”。
