本報(bào)訊（記者 鄧成財(cái)）“十四五”時(shí)期是構(gòu)建海東交通綜合立體化的黃金期、實(shí)現(xiàn)交通公共服務(wù)均等化的關(guān)鍵期、推進(jìn)交通智慧信息化的機(jī)遇期、推動(dòng)交通行業(yè)規(guī)范化的窗口期，海東市將結(jié)合“一核一區(qū)，兩帶多點(diǎn)”的空間形態(tài)和發(fā)展格局，按照“軸向拓展，圈層輻射，提質(zhì)增效”的總體布局思路，逐步構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

海東市將搶抓新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、西部陸海新通道、蘭西城市群、鄉(xiāng)村振興等重大戰(zhàn)略機(jī)遇，著力強(qiáng)化通道，形成高效連通周邊的開(kāi)放交通主骨架；著力完善網(wǎng)絡(luò)，形成能力充分，功能層次完善的互聯(lián)互通網(wǎng)狀格局；著力構(gòu)筑樞紐，形成客貨并舉、各種方式銜接融合的站場(chǎng)體系；著力創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提升運(yùn)輸服務(wù)水平和現(xiàn)代交通治理能力，全面提升海東交通運(yùn)輸整體效能，構(gòu)建全市高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)生活的“先行官”。

同時(shí)，立足海東新發(fā)展階段，完善“三縱三橫一環(huán)一軸多聯(lián)絡(luò)”快速公路網(wǎng)，形成區(qū)域高速公路閉環(huán)，高速公路突破750公里，形成核心區(qū)與各縣間“1小時(shí)”快速化交通圈。謀劃推進(jìn)G6京藏高速園藝場(chǎng)至扎麻隆段擴(kuò)容改造等12項(xiàng)高速公路，補(bǔ)齊路網(wǎng)短板。抓緊落實(shí)京藏高速樂(lè)都西（雨潤(rùn)）互通等15個(gè)互聯(lián)互通項(xiàng)目，提升路網(wǎng)轉(zhuǎn)換水平。強(qiáng)化干線網(wǎng)，圍繞打造“暢、安、鄰、美”的通行環(huán)境，推進(jìn)沿黃河、湟水河生態(tài)城鎮(zhèn)廊帶路段擴(kuò)容改造，實(shí)施好街子至隆務(wù)公路升級(jí)改造，積極推進(jìn)官哈線施工進(jìn)度，以建G109小峽口段改擴(kuò)建等9項(xiàng)國(guó)省道項(xiàng)目，打通“斷頭路”，暢通市內(nèi)外循環(huán)，著力緩解重點(diǎn)路段、重點(diǎn)區(qū)域交通擁堵，提升路網(wǎng)銜接水平。

此外，提升基礎(chǔ)網(wǎng)，緊密銜接鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，加快旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級(jí)，推動(dòng)農(nóng)村公路由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變、向建管養(yǎng)運(yùn)并重轉(zhuǎn)變。優(yōu)化樞紐網(wǎng)，結(jié)合曹家堡機(jī)場(chǎng)三期工程建設(shè)，推進(jìn)空鐵公多式聯(lián)運(yùn)一體化，打造青藏高原綜合交通物流樞紐、以民和—紅古創(chuàng)新發(fā)展先行區(qū)建設(shè)為契機(jī)，培育建設(shè)以民和回族土族自治縣為中心的東部門戶物流樞紐。結(jié)合海東城鎮(zhèn)體系布局，推進(jìn)等級(jí)汽車站升級(jí)改造和鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站建設(shè)，加快客貨樞紐場(chǎng)站和物流園區(qū)建設(shè)?？椕苓\(yùn)輸網(wǎng)，提升運(yùn)輸服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)跨境客運(yùn)正班化，城際客運(yùn)快速化，城鄉(xiāng)客運(yùn)均等化，旅游客運(yùn)品質(zhì)化，中轉(zhuǎn)換乘便捷化，擴(kuò)大農(nóng)村客運(yùn)覆蓋深度。