本報(bào)訊（記者 周曉華）“以前一旦碰上下雨天，路壓根走不了，現(xiàn)在水泥硬化路修到了家門口，不但進(jìn)城回鄉(xiāng)方便了，村里的農(nóng)產(chǎn)品也能‘走’出去了，生活越來越有盼頭。”這是海東市樂都區(qū)下營鄉(xiāng)白土莊村村民申得彥的深切感受。近年來，海東市緊緊抓住六盤山片區(qū)扶貧開發(fā)、新一輪西部大開發(fā)、東部城市群建設(shè)等戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)、高位推進(jìn)，全市農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，為各族群眾致富奔小康、加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

按照“高速公路達(dá)縣、國省干線通鄉(xiāng)、農(nóng)村公路入戶”的公路網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)，近年來，海東市逐步打通了支撐縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的出入通道大動(dòng)脈，暢通了支持脫貧產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助力群眾增收的城鄉(xiāng)交通微循環(huán)。圍繞“三通”，全面建成通村入戶的民生路；圍繞產(chǎn)業(yè)脫貧，建成了一批增產(chǎn)增收的資源路；圍繞鄉(xiāng)村振興，建成了一批共建共享的旅游路；圍繞宜業(yè)宜居，積極建設(shè)綠色海東的生態(tài)路。

同時(shí)，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，確立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，落實(shí)“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的三級管理養(yǎng)護(hù)模式，全市農(nóng)村公路鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管理機(jī)構(gòu)94個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)建立率為100%，逐步實(shí)現(xiàn)了“有路必養(yǎng)，有路必管，管必到位，養(yǎng)必見效”。2020年，全市農(nóng)村公路列養(yǎng)里程10209.5公里，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)補(bǔ)助資金2976.76萬元，養(yǎng)護(hù)費(fèi)補(bǔ)助已達(dá)到國家“7351”標(biāo)準(zhǔn)。目前，海東市樂都區(qū)和平安區(qū)被交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國務(wù)院扶貧辦命名為“四好農(nóng)村路”全國示范縣。民和回族土族自治縣已完成省級“四好農(nóng)村路”示范縣的考評工作。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，海東市公路通車總里程達(dá)12024公里，較“十二五”末增加3134公里。公路網(wǎng)密度為91.09公里每百平方公里，較“十二五”末增長23.77%；二級及以上公路總里程達(dá)1389.587公里，較“十二五”末新增740.353公里，占公路網(wǎng)總里程的6.16%；路面鋪裝率達(dá)85.5%?？h區(qū)至重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路基本達(dá)到三級標(biāo)準(zhǔn)。全市94個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1587個(gè)行政村全部通瀝青水泥路，公路通暢率100%，行政村村道硬化率達(dá)到100%，全市所有縣區(qū)建成二級及以上汽車客運(yùn)站，實(shí)現(xiàn)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)、100%建制村通客車。

短短幾年時(shí)間，從羊腸小道到寬闊的硬化路，從通村主干道到村組串戶路，天塹變通途，四通八達(dá)的農(nóng)村公路縱橫交錯(cuò)在河湟大地上，成為群眾的致富路、小康路、幸福路。