本報(bào)訊（記者 張璐）“以前，一旦碰上下雨天，路壓根走不了，現(xiàn)在水泥硬化路修到了家門口，不但村民進(jìn)城回鄉(xiāng)方便了，村里的農(nóng)產(chǎn)品也能走出去了，我們的生活越來(lái)越有盼頭。”海東市樂(lè)都區(qū)下?tīng)I(yíng)鄉(xiāng)白土莊村村民趙積梅說(shuō)。2020年以來(lái)，海東市交通運(yùn)輸部門在完成全市建制村100%通硬化路任務(wù)的基礎(chǔ)上，補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，加快實(shí)施縣鄉(xiāng)道升級(jí)改造、窄路面拓寬、生命安全防護(hù)工程等項(xiàng)目，鞏固提升交通扶貧成果，全年計(jì)劃新改建農(nóng)村公路350公里，完成投資3億元，解決群眾出行“最后一公里”問(wèn)題。

在“四好農(nóng)村路”建設(shè)方面，深化鞏固了樂(lè)都區(qū)、平安區(qū)全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣區(qū)創(chuàng)建成果，2020年8月，省交通運(yùn)輸廳、省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、省扶貧開(kāi)發(fā)局對(duì)民和回族土族自治縣“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建工作進(jìn)行了驗(yàn)收。同時(shí)，積極推進(jìn)“路長(zhǎng)制”工作，確定平安區(qū)為“路長(zhǎng)制”工作試點(diǎn)縣。俗話說(shuō)，公路是“三分建、七分養(yǎng)”，隨著農(nóng)村公路的快速發(fā)展，海東交通運(yùn)輸部門還進(jìn)一步落實(shí)了縣級(jí)政府農(nóng)村公路管養(yǎng)主體責(zé)任，強(qiáng)化對(duì)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)的檢查考核，加快實(shí)現(xiàn)“有路必管、有路必養(yǎng)”。2020年，全市農(nóng)村公路列養(yǎng)里程1.02萬(wàn)公里，養(yǎng)護(hù)費(fèi)補(bǔ)助資金2976.76萬(wàn)元，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)年均優(yōu)良路率達(dá)到61%，路況綜合指數(shù)達(dá)到77，打通了斷頭路，拓寬了瓶頸路，解決了老百姓出行難的問(wèn)題。

路好了，心也就寬敞多了，原來(lái)，村里想要的物資進(jìn)不來(lái)，農(nóng)產(chǎn)品出不去。村民們每天能做的事情，就是自己的一畝三分地?，F(xiàn)在路通了，走出去的人也多了，原來(lái)的貧困村，現(xiàn)在連小車都有幾臺(tái)了?；貞浧疬^(guò)去的日子，家住樂(lè)都區(qū)蒲臺(tái)鄉(xiāng)山桃村的李萬(wàn)順很有感觸，“以前村里的路坑坑洼洼的，村上沒(méi)有公交車，村民出一趟門要算著時(shí)間點(diǎn)擠一天一兩趟的班車，在路上要花費(fèi)好幾個(gè)小時(shí)，往往是早上早早出門，下午才能趕回來(lái)。”多年來(lái)，閉塞的交通一直制約著這里的村民出行，如今，路修好了，公交車開(kāi)到了山桃村里，一條條致富路圓了偏遠(yuǎn)山區(qū)村民的致富夢(mèng)想。在海東，越來(lái)越多像趙積梅和李萬(wàn)順一樣的人，感受著交通發(fā)展帶來(lái)的生活品質(zhì)的提升。

近年來(lái)，海東市大力發(fā)展交通助力脫貧攻堅(jiān)，不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)交通結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。通過(guò)持續(xù)加大農(nóng)村客運(yùn)投入，靈活采用公交、班線、定制客運(yùn)、預(yù)約響應(yīng)等方式，實(shí)行“一村一策”，截至目前，全市六個(gè)縣區(qū)的1587個(gè)建制村100%通硬化路、100%通客車。