據(jù)了解,由于汽車檢測專業(yè)性強(qiáng),這次專項(xiàng)檢查打破常規(guī)模式,聘請兩位業(yè)內(nèi)有審核員資質(zhì)的專家,將解惑答疑指導(dǎo)滲透到檢查中,深受企業(yè)好評(píng)。檢查從資質(zhì)認(rèn)定、聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、檢測設(shè)備、檢測人員、檢驗(yàn)項(xiàng)目、原始記錄和檢驗(yàn)報(bào)告等內(nèi)容進(jìn)行。主要檢查檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能否嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車相關(guān)檢驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)定開展檢驗(yàn)工作;檢測機(jī)構(gòu)在用計(jì)量設(shè)備是否在檢定周期內(nèi),有沒有超期未檢現(xiàn)象;檢測數(shù)據(jù)是否實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管,檢驗(yàn)過程是否向社會(huì)公開;檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)行新機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是否到位,是否組織開展新標(biāo)準(zhǔn)宣貫,檢測人員是否知曉新增檢測內(nèi)容、檢測項(xiàng)目及檢測流程;檢測數(shù)據(jù)的監(jiān)督檢查檢測機(jī)構(gòu)能否確保檢測結(jié)果的真實(shí)有效性和可追溯性,有無篡改數(shù)據(jù)、虛假數(shù)據(jù)現(xiàn)象等。
經(jīng)現(xiàn)場檢查,大部分檢測機(jī)構(gòu)都能認(rèn)真落實(shí)機(jī)動(dòng)車檢測的有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),客觀、公正、真實(shí)、準(zhǔn)確地開展檢測工作,但也發(fā)現(xiàn)個(gè)別檢測機(jī)構(gòu)新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位、外檢不規(guī)范、記錄不規(guī)范等不符合項(xiàng)目60條,對(duì)1家尾氣檢測站的3條檢測線因沒有執(zhí)行GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法》和GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法》,當(dāng)場責(zé)令停線并整改,對(duì)其他問題要求檢測機(jī)構(gòu)限期整改。