青海省海東市民和回族土族自治縣與甘肅省蘭州市紅古區(qū)地緣相接、山水相依，共處蘭西城市群中心節(jié)點位置，自古以來便是絲綢之路和唐蕃古道要津，109國道、京藏高速、蘭青鐵路、蘭新高鐵貫穿兩地，兩地中心城區(qū)緊密接壤，交通設(shè)施一體對接、資源要素優(yōu)勢互補、跨省區(qū)域合作優(yōu)勢明顯。

2019年12月31日，承載著青海和甘肅兩省人民期盼、連接青海“東大門”與甘肅“西大門”的川海大橋正式建成通車，兩地往來時間縮短至5分鐘。

范麗君是紅古區(qū)海石灣鎮(zhèn)人，兩年前來到民和縣廣播電視局工作。這兩年，她每天一直往返民和、紅古兩地。川海大橋通車后，路況得到改善的同時，也大大縮短了通行的時間。“以前從海石灣到民和，要從109國道繞一個大圈，路上坡度大彎也多?，F(xiàn)在好了，川海大橋開通后，變成了直線距離，從家到單位開車十分鐘就到了。”

對于湟水河兩岸的人民來說，川海大橋的建成通車不僅縮短了時間和路程，也帶來了共謀發(fā)展、創(chuàng)造繁榮的機遇。

馬場垣鄉(xiāng)隔湟水河與紅古區(qū)相望，川海大橋建成通車后，得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢，使越來越多的甘肅游客慕名而來，甘肅也成為民和鄉(xiāng)村旅游的主要客源地。

近日，記者來到馬場垣鄉(xiāng)金星村。該村溫室大棚里熱鬧非凡，眾多游客正在采摘。“川海大橋通車以后，開車到民和也就十來分鐘，我每個周末都會帶孩子來這兒體驗采摘的樂趣，這里瓜果蔬菜種類齊全，價格也非常劃算。”來自紅古區(qū)的市民孫亞麗說。

金星村種植大戶王玉和是紅古區(qū)人，2010年來到金星村承包大棚種植蔬菜。沒過幾年，王玉和便成了金星村里的蔬菜種植大戶，種植的蔬菜多半發(fā)往蘭州市區(qū)和海石灣鎮(zhèn)銷售。說起道路交通改善帶來的便利，王玉和深有體會：“剛來民和的時候并沒有采摘游，蔬菜瓜果都是自己用農(nóng)運車拉到民和縣城的市場零售，成本較高。如今，交通越來越便利，我們的運輸成本也低了不少吶。”

除了川海大橋之外，民和、紅古還共建共享交通路網(wǎng)，為兩地市民出行提供了極大便利。2019年12月，民和、紅古共投放22輛新能源純電動公交車，開通了民和縣高鐵南站至紅古區(qū)海石灣火車站的公交線路，打破了兩地在交通客運領(lǐng)域互聯(lián)互通的“瓶頸”。總投資1.9億元的蘭西客貨運綜合樞紐中心建設(shè)項目工程已開工建設(shè)，將有效改善紅古區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，加快甘青大通道重要交通支點和物流基地建設(shè)。民和縣市民張映寬說：“民和人經(jīng)常去海石灣坐火車，就像家門口的火車站一樣。”

如今，川海大橋、享堂大橋、民小公路下川口特大橋、川垣北路至G109連接線相繼建成通車，兩地重要通道陸續(xù)連接，跨行政區(qū)交通聯(lián)系通道初步形成，同城融合發(fā)展空間距離不斷拉近，交通服務(wù)一體化加速推進，兩地群眾交流交往日趨緊密，“民和——紅古同城生活圈”初步形成。