時報訊（記者 顏金梅 攝影報道）正在修建中的川海大橋位于海東市民和回族土族自治縣境內(nèi)，連接海東市民和縣川口鎮(zhèn)和甘肅省蘭州市紅古區(qū)海石灣鎮(zhèn)。10月23日，記者再次來到施工現(xiàn)場，了解這座大橋的工程進度。

據(jù)悉，2017年6月開工建設(shè)的川海大橋，位于民和縣與紅古區(qū)交界處的湟水河上，項目起點位于川口鎮(zhèn)川垣五路與川垣北路交叉口，終點與紅古區(qū)海石灣鎮(zhèn)紅山路相連。按照公路二級標準建設(shè)，路線全長1656米，項目估算總投資2.85億元。
 

記者從無人機拍攝的畫面中看到，正在建設(shè)中的川海大橋橫跨湟水河和馬平西高速，氣勢宏偉。左右兩幅河面上的連續(xù)鋼構(gòu)橋面、引橋邊跨和中跨還未合龍。100多名工人及技術(shù)人員穿梭在左右兩幅路面的鋼筋水泥間加緊施工。

川海大橋作為青海東大門的第一橋，在建設(shè)過程中有哪些難度？川海大橋項目總工程師胡煥猛給出了答案。他說，川海大橋的施工特點，可以用“小、多、雜”這三個字來總結(jié)。“小”指的是這個項目的里程比較小，建設(shè)規(guī)模比較小。“多”指的是它的結(jié)構(gòu)形式比較多。大橋雖然只有1.6公里長，但是除了沒有隧道以外，幾乎包含了所有公路橋梁的結(jié)構(gòu)形式和工程類別。“雜”是指地質(zhì)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)含量也很高。“目前剩余工程主要是邊跨現(xiàn)澆、邊跨合龍和中跨合龍，計劃在10月底前把邊跨現(xiàn)澆和邊跨合龍完成，爭取今年年底建成通車。” 胡煥猛說。
 

家住蘭州市紅古區(qū)海石灣鎮(zhèn)的市民閆吉善說：“眼看著川海大橋馬上就通車了，通車后對我們兩地人民太方便了。因為平時坐車過去差不多要40分鐘，橋通了以后我們坐車五六分鐘就過去了，這是大家盼望已久的心愿！”

據(jù)了解，川海大橋建成后，將極大縮短民和縣至蘭州市紅古區(qū)兩地間的通行時間，也將更好地促進兩地間的經(jīng)貿(mào)往來和高鐵、公路等公共資源的共享。