近日，歷時三年多的不懈努力，海東大道一號特大橋實現(xiàn)了全橋貫通。這座橋是目前全省唯一一座獨塔雙索面不對稱斜拉體系鋼箱梁橋，被譽為“青藏高原門戶橋”，也被定位為海東市地標性建筑。

據(jù)了解，該項目自2016年3月進場施工以來，項目管理團隊高度重視質量管理，會同行業(yè)專家對施工方案進行多次論證把脈，采取了多項新工藝、新技術、新方法，并積極推行標準化施工，保證了施工質量。同時嚴抓安全管理，嚴格把控各個施工環(huán)節(jié)，特別是超高空大節(jié)段鋼塔安裝施工時，在西北地區(qū)首次采用750噸履帶吊進行吊裝。 2017年11月9日，特大橋完成主墩承臺澆筑；2018年11月23日，關鍵性節(jié)點工程特大橋主塔完成封頂；2019年4月22日，橋梁主體實現(xiàn)合攏；2019年6月30日，實現(xiàn)全橋貫通。橋梁總長1198米，全寬44米，雙向六車道加兩條人行道，設計標準為城市A級，該橋跨越了湟水河、蘭青鐵路復線、民小一級公路和魯大復線。橋塔全高107米，為“中國尊”獨特的造型，由鋼塔、混凝土塔兩部分組成。

海東大道一號特大橋既是連接海東市新舊城區(qū)的主要快速路，也是一座位于城市核心區(qū)的高架景觀橋。“項目建成后，將進一步提升樂都區(qū)中心城區(qū)的交通通行能力，加強城市南北向的溝通聯(lián)系。同時，獨特的獨塔雙索面不對稱斜拉體系，大氣莊重‘中國尊’造型，也將成為海東市民駐足觀看、流連忘返的一道城市景觀。”正平路橋建設股份有限公司總裁金生光說。