扎隆溝至碾伯鎮(zhèn)公路(S204線)是國(guó)家《六盤(pán)山集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)扶貧規(guī)劃（2011-2020年）》中規(guī)劃的省級(jí)公路之一，同時(shí)也是青海東部城市群“六橫六縱”對(duì)外綜合運(yùn)輸通道中的第“四縱”——“天祝-樂(lè)都-化隆”公路，即互助扎隆口-樂(lè)都碾伯鎮(zhèn)-化隆巴燕鎮(zhèn)-循化街子鎮(zhèn)-同仁段的組成部分。因此，本項(xiàng)目建成后將極大改善沿線貧困地區(qū)的交通條件，加強(qiáng)青海東部城市群對(duì)外及內(nèi)部的有效聯(lián)系，也為連接G338線增加了一條便捷通道，構(gòu)建了新的青海東部地區(qū)北出省外通道，對(duì)鞏固國(guó)防建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。

路線起點(diǎn)K0+004.438位于青海省、甘肅省交界處的互助縣加定鎮(zhèn)扎隆口村，與國(guó)道G338線相接，沿扎隆溝現(xiàn)有扎隆溝景區(qū)道路走廊南行，在樁號(hào)K10+600處偏離扎隆溝景區(qū)道路，沿大溝向西南行進(jìn)，利用曲線展線，設(shè)回頭曲線2處及螺旋曲線2處，穿達(dá)坂山設(shè)置達(dá)坂山隧道和引勝隧道，通過(guò)兩座隧道穿過(guò)達(dá)坂山后，沿直溝、引勝溝，向南行進(jìn)，局部路段需展線克服高差，利用林區(qū)道路布線，在K35+000處與縣道X231路線相接后，利用現(xiàn)有路線位繼續(xù)南行，路線依次經(jīng)過(guò)倉(cāng)家峽村、上衙門村、龍溝門村、新堡子村、上李家村、黃家莊村、楊家崗村、王家莊村、熊家灣村至壽樂(lè)鎮(zhèn)K51+310.039，扣除短鏈，路線全長(zhǎng)50.79公里。

為保護(hù)植被的完整性和寶貴的野生動(dòng)植物資源，該項(xiàng)目采取“兩隧”“三橋”互聯(lián)、去直繞線的設(shè)計(jì)，最大程度保護(hù)了項(xiàng)目區(qū)的生態(tài)環(huán)境，將扎碾公路打造成了青海最美生態(tài)公路；在橋梁施工中，為了少占林地、少砍伐樹(shù)木，施工隊(duì)利用棄渣場(chǎng)做預(yù)制梁場(chǎng)，采取逐段推進(jìn)的施工作業(yè)方法進(jìn)行質(zhì)量控制，山谷地段中的4段小半徑回頭曲線路段，宛如打了一個(gè)“中國(guó)結(jié)”。全國(guó)第一座“Ω”型隧道，曲徑通幽；在建設(shè)過(guò)程中，為減少對(duì)森林資源的占用，將處于山坡上的路線調(diào)整到河邊，對(duì)涉及影響生態(tài)環(huán)保工程采取“以橋帶路”“涵洞改橋”等措施，這是我省公路建設(shè)史上調(diào)整線位最多的一段。