新春佳節(jié)，萬(wàn)家團(tuán)聚，但在節(jié)日期間，電力工人為了保障電網(wǎng)的安全運(yùn)行，犧牲了與家人團(tuán)聚的時(shí)間，依然堅(jiān)守在工作崗位上。

2月8日，大年初四清晨，氣溫零下十度左右，單單只在戶外待時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，都會(huì)凍得瑟瑟發(fā)抖，而海東供電公司運(yùn)維檢修部輸電運(yùn)檢班的巡線工人已到達(dá)工作崗位，開(kāi)始對(duì)電網(wǎng)線路的異物多發(fā)區(qū)、重要跨越區(qū)段進(jìn)行特巡，確保整個(gè)電網(wǎng)安全運(yùn)行，讓大家順順利利拜年，亮亮堂堂過(guò)年。

在簡(jiǎn)短的班前會(huì)后，運(yùn)檢班班長(zhǎng)趙樹(shù)禹便帶著3名工友整理好工具，踏上了巡線之路。據(jù)趙樹(shù)禹介紹，今天巡線的線路叫110kv杏臨1回，該線路從樂(lè)都杏園變電所到空港的臨空變電所。如果線路有較重大的缺陷，可能會(huì)引起線路跳閘，線路跳閘則會(huì)引起其他線路負(fù)荷增大，就可能會(huì)引起整個(gè)線路停電，造成空港園區(qū)無(wú)法正常供電。

趙樹(shù)禹說(shuō)：“電力巡線班的工人每天都重復(fù)著單調(diào)枯燥的巡線工作，完成海東580公里線路的管轄任務(wù)，每?jī)蓚€(gè)月為一個(gè)周期，負(fù)責(zé)檢查4000多個(gè)基鐵塔，按線路直線距離計(jì)算每人每天要巡查4到5公里。”說(shuō)起與老一輩巡線工的區(qū)別，趙樹(shù)禹感慨萬(wàn)千。“老一輩的巡線工是坐著卡車(chē)去巡線，車(chē)上不了山，只能將車(chē)開(kāi)到山底下靠人力爬上去?，F(xiàn)在巡線工的工作環(huán)境好了很多，隨著科技不斷進(jìn)步，還配置了無(wú)人機(jī)，檢查鐵塔塔頂或比較隱蔽的地方時(shí)，通過(guò)無(wú)人機(jī)巡視就能清楚地看見(jiàn)每一個(gè)部位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。”

巡完其中一段線路后，已到午飯時(shí)間，巡線工人們也已經(jīng)饑腸轆轆，他們以地為凳，以手為桌，而自帶的簡(jiǎn)餐就是他們的午飯。山頂寒風(fēng)刺骨，記者被凍得瑟瑟發(fā)抖，這樣的環(huán)境巡線工人們?cè)缇土?xí)以為常了。“因?yàn)槲覀冄惨暤氖侵鞲删€路，如果主干線路有問(wèn)題，就會(huì)影響到用戶的用電，我們自己辛苦點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，看到晚上燈火輝煌，我們還是覺(jué)得挺高興的。”巡線工人李照說(shuō)。