國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)圖，“軌道上的京津冀”加速形成，進(jìn)一步助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展。北京至唐山城際鐵路、北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路寶坻至北辰段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，新圖每日安排開(kāi)行9對(duì)城際列車(chē)，北京至唐山、秦皇島、北辰等城市間的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間得到壓縮，沿線人民群眾出行更加便利，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)能。同時(shí)，充分運(yùn)用京廣高鐵京武段時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)成果，優(yōu)化北京西至石家莊標(biāo)桿列車(chē)開(kāi)行，北京西至石家莊站間最快1小時(shí)可達(dá)，服務(wù)石家莊融入首都一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。統(tǒng)籌京張高鐵運(yùn)輸能力，增開(kāi)清河至懷柔北市郊列車(chē)2對(duì)，方便通勤旅客出行。

與此同時(shí)，中西部多條鐵路新線開(kāi)通，更好服務(wù)西部大開(kāi)發(fā)和中部崛起。新成昆鐵路峨眉至冕寧段開(kāi)通后，標(biāo)志著新成昆鐵路全線貫通運(yùn)營(yíng)，新圖安排開(kāi)行18對(duì)復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組和4對(duì)普速旅客列車(chē)、30對(duì)貨物列車(chē)，成都至昆明旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由19小時(shí)壓縮至7.5小時(shí)左右。銀蘭高鐵中衛(wèi)至蘭州段開(kāi)通后新圖安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)16對(duì)，已經(jīng)開(kāi)通的彌勒至蒙自高鐵、南寧至憑祥高鐵南寧至崇左段新圖分別安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)18對(duì)、15對(duì)，為西部邊疆地區(qū)、民族地區(qū)人民群眾出行和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供便捷運(yùn)輸服務(wù)。渝廈高鐵常德至益陽(yáng)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，新圖安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)29.5對(duì)，與已開(kāi)通的益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段、黔張常高鐵、張吉懷高鐵互聯(lián)互通，張家界至長(zhǎng)沙旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由2小時(shí)37分壓縮至1小時(shí)52分，積極助力長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展。

調(diào)圖后，鐵路貨運(yùn)通道能力也進(jìn)一步提升，有力保障國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸。浩勒?qǐng)?bào)吉至吉安、侯馬至閻良、西安至安康、襄陽(yáng)至重慶等主要煤運(yùn)通道分別安排增開(kāi)14對(duì)、4對(duì)、2對(duì)、2對(duì)貨物列車(chē)，保障山西、陜北、蒙西等煤炭主產(chǎn)區(qū)運(yùn)輸需求。