快遞進(jìn)村提質(zhì)增效，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城成為新增長(zhǎng)點(diǎn)
1000億件快遞的背后，是迅速落地的保通保暢政策，保障快件運(yùn)輸通達(dá)。
以4月份為例，受疫情影響，我國(guó)部分地區(qū)出現(xiàn)跨區(qū)域物流受阻問(wèn)題。上海、吉林等疫情發(fā)生地的郵政快遞作業(yè)場(chǎng)所封停、從業(yè)人員隔離、郵件快件積壓，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)一度運(yùn)行不暢。
針對(duì)這些問(wèn)題，從中央到地方打出政策“組合拳”：開展自查，消除高速公路卡點(diǎn)；創(chuàng)新安排，為貨車司機(jī)提供便捷核酸檢測(cè)；實(shí)施按日調(diào)度，開展實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)……一系列政策舉措迅速消除堵點(diǎn)，保障物資運(yùn)輸。5月份，行業(yè)日均業(yè)務(wù)量迅速恢復(fù)至3億件。
日前，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制公布的進(jìn)一步優(yōu)化防控工作的二十條措施提出，發(fā)生疫情期間，要全力保障物流通暢，不得擅自要求事關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈全局和涉及民生保供的重點(diǎn)企業(yè)停工停產(chǎn)，落實(shí)好“白名單”制度。這為行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1000億件快遞的背后，是快遞進(jìn)村提質(zhì)增效，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。
經(jīng)過(guò)查詢，今年的第1000億件快遞，是從福建省漳州市平和縣寄往廈門市的一箱蜜柚。
發(fā)件人蔡澤鑫告訴記者，父母在老家種植了蜜柚，自己負(fù)責(zé)線上銷售和發(fā)貨。“快遞進(jìn)村拓寬了我們的銷售渠道，收入大幅增加。”蔡澤鑫說(shuō)，蜜柚賣給批發(fā)商，一斤不到1元；如今自己直接銷售給消費(fèi)者，一斤能賣到2.5元。
這一箱平和蜜柚的“千億”之旅，正是快遞進(jìn)村的一個(gè)縮影。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國(guó)建制村快遞服務(wù)覆蓋率已達(dá)90%。
“隨著快遞進(jìn)村覆蓋率的提升，‘快遞+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)’的成效日益明顯。”許良鋒說(shuō)，通過(guò)快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)可以觀察到，農(nóng)村快遞包裹上行下行比例正在發(fā)生可喜變化，越來(lái)越多的水果等農(nóng)產(chǎn)品正在通過(guò)快遞渠道銷往全國(guó)各地。
國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)林虎表示，接下來(lái)，國(guó)家郵政局將繼續(xù)加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，大力推廣農(nóng)村寄遞末端共同配送。針對(duì)農(nóng)村快遞成本高、收益低的實(shí)際，鼓勵(lì)資源整合共享，推動(dòng)農(nóng)村郵政、快遞、交通等各類主體深化合作，共建農(nóng)村寄遞公共配送中心，發(fā)展末端共同配送。另一方面，持續(xù)打造快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的金牌項(xiàng)目，進(jìn)一步暢通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的寄遞渠道。
基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善，服務(wù)能力不斷提升
市場(chǎng)活力、保通機(jī)制，是郵政快遞業(yè)平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。而提前7天實(shí)現(xiàn)千億件目標(biāo)，則有賴于行業(yè)服務(wù)能力的提升。
11月27日4時(shí)21分，一陣巨大的轟鳴聲打破冬夜的寂靜。一架由深圳寶安機(jī)場(chǎng)起飛的全貨機(jī)平穩(wěn)降落在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著鄂州花湖機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航線開通運(yùn)行。
“鄂州至深圳航線是花湖機(jī)場(chǎng)首條在凌晨起降的全貨機(jī)航線，由順豐航空采用737型全貨機(jī)執(zhí)飛，運(yùn)載貨物為常規(guī)快件，輻射范圍包括武漢、黃石、黃岡等周邊城市。”順豐集團(tuán)湖北樞紐項(xiàng)目總監(jiān)張浩介紹，航線開通后，鄂州將成為順豐航空的第九十一個(gè)全球通航站點(diǎn)、第六十一個(gè)國(guó)內(nèi)通航站點(diǎn)。
今年以來(lái)，各大快遞企業(yè)紛紛發(fā)力航空貨運(yùn)。8月，京東航空宣布正式投入運(yùn)營(yíng)，10月開通首條航線，11月開通第二條航線，在航空物流賽道上不斷發(fā)力。10月，圓通航空宣布開通首條上海定期國(guó)際貨運(yùn)航線，每周執(zhí)飛5班，每次可搭載貨物25噸，實(shí)現(xiàn)中日之間“端到端”跨境直達(dá)。
除了發(fā)力航空貨運(yùn)，郵政快遞企業(yè)還持續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多維度提升服務(wù)“硬實(shí)力”。
多類型樞紐設(shè)施投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，為滿足旺季寄遞需求，紓解峰值壓力，郵政快遞企業(yè)積極推動(dòng)樞紐設(shè)施建設(shè)。申通在遼寧沈陽(yáng)啟用了東北智慧物流科技產(chǎn)業(yè)園，處理能力提升4倍，年處理快遞量可超10億件；京東在陜西西安建設(shè)了亞洲一號(hào)西安智能產(chǎn)業(yè)園，幫助陜西省內(nèi)95%的京東自營(yíng)訂單實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)，縣級(jí)鄉(xiāng)村地址覆蓋率達(dá)100%。
綜合運(yùn)輸線路開通啟動(dòng)。在鐵路運(yùn)輸方面，成都—波蘭馬拉國(guó)際專列順利開行；在公路運(yùn)輸方面，快遞企業(yè)推出中越、中泰、中老等電商陸運(yùn)干線，啟用中歐公路相關(guān)線路。
基礎(chǔ)能力的提升，促使10月份的消費(fèi)者快遞服務(wù)滿意度達(dá)到82.4分，同比提升2.6分。雖然受疫情影響，部分地區(qū)寄遞時(shí)限全程有所延長(zhǎng)，但重點(diǎn)地區(qū)72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率達(dá)78.3%，同比提升2.1%。
“9917”工程進(jìn)展順利，快遞綠色化不斷推進(jìn)
比較今年和去年的1000億件快遞，有何區(qū)別？最大的變化，在綠色方面。
“截至目前，‘9917’工程進(jìn)展順利，快遞包裝綠色治理工作取得初步成效，快遞包裝減量化、標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化水平穩(wěn)步提升。”國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)管愛(ài)光說(shuō)。
“9917”工程，是指到今年底實(shí)現(xiàn)采購(gòu)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝材料比例達(dá)到90%，規(guī)范包裝操作比例達(dá)到90%，投放可循環(huán)快遞箱(盒)達(dá)到1000萬(wàn)個(gè)，回收復(fù)用瓦楞紙箱7億個(gè)。
國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至9月底，全行業(yè)采購(gòu)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝材料和規(guī)范包裝操作兩個(gè)比例均達(dá)到90%，已提前達(dá)標(biāo)。累計(jì)投放可循環(huán)快遞箱(盒)978萬(wàn)個(gè)，在郵政快遞營(yíng)業(yè)攬投網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)回收裝置12.2萬(wàn)個(gè)，回收復(fù)用瓦楞紙箱6.4億個(gè)。
“雙11”期間，快遞的綠色底色更加凸顯。截至11月20日，全國(guó)各地的菜鳥驛站共回收紙箱744萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)超80%，所回收的紙箱被用于循環(huán)寄件。“僅僅是綠色回箱和綠色寄件已助力減碳超400噸。”菜鳥有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
管愛(ài)光介紹，接下來(lái)，國(guó)家郵政局將落實(shí)國(guó)家塑料污染治理工作部署，指導(dǎo)和督促北京等6省份郵政管理部門強(qiáng)化臺(tái)賬管理，倒排工期，按月督辦，確保到年底前完成塑料污染治理任務(wù)。同時(shí)，督促其他省份制定實(shí)施三年行動(dòng)方案，確保到2025年底，全國(guó)范圍郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。
此外，管愛(ài)光介紹，國(guó)家郵政局正在推動(dòng)出臺(tái)快遞包裝重金屬和特定物質(zhì)限量、限制快遞過(guò)度包裝等強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建覆蓋全鏈條的法律標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)，穩(wěn)妥推進(jìn)可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)，通過(guò)試點(diǎn)探索提出覆蓋全鏈條治理的法律標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計(jì)和需求。
