為消費(fèi)者增加保額21萬(wàn)億元
數(shù)據(jù)顯示，2021年，交強(qiáng)險(xiǎn)的參保機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量達(dá)到3.23億輛，同比增長(zhǎng)7.3%。2021年已賺保費(fèi)為2304億元，賠付成本1763億元。
中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)稱(chēng)，2021年是車(chē)險(xiǎn)綜合改革后第一個(gè)完整經(jīng)營(yíng)年度，保險(xiǎn)行業(yè)持續(xù)推進(jìn)惠民政策落地見(jiàn)效。和2020年相比，2021年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)主要表現(xiàn)為 “兩個(gè)增加，一個(gè)減少”，即：保額增加、補(bǔ)償增加、支出減少。
數(shù)據(jù)顯示，2021年交強(qiáng)險(xiǎn)的保障金額為64萬(wàn)億元，為消費(fèi)者增加保額21萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)48.8%。
太平洋產(chǎn)險(xiǎn)副總經(jīng)理席于林表示，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增加，參保機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量有所上升；車(chē)險(xiǎn)綜合改革后交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額提高，由12.2萬(wàn)元提升至20萬(wàn)元，帶動(dòng)保險(xiǎn)保障總體上升。
與2020年相比，2021年總賠償金額增加379億元，賠付成本增長(zhǎng)27.4%。席于林稱(chēng)，一是車(chē)險(xiǎn)綜合改革后交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額提升，帶動(dòng)保障索賠的大幅提升；二是車(chē)輛參保數(shù)量增加，使得交強(qiáng)險(xiǎn)的立案數(shù)量增加；三是消費(fèi)者人均可支配收入和消費(fèi)性支出的增長(zhǎng)，帶來(lái)賠償標(biāo)準(zhǔn)的提高。
此外，2021年，車(chē)均保費(fèi)進(jìn)一步下降，由2020年的781元下降至767元，同比下降1.8%，為消費(fèi)者減少保費(fèi)支出82億元。席于林表示，這主要得益于車(chē)險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制進(jìn)一步優(yōu)化，“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的杠桿作用得到充分發(fā)揮。
總體來(lái)看，2021年，交強(qiáng)險(xiǎn)制度機(jī)制得到優(yōu)化，“不盈利不虧損”的原則持續(xù)鞏固，服務(wù)社會(huì)能力不斷創(chuàng)新，保險(xiǎn)保障功能大幅提升。
交強(qiáng)險(xiǎn)救助基金改革效果良好
2021年銀保監(jiān)會(huì)積極推進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn)有關(guān)配套機(jī)制完善，與財(cái)政部等相關(guān)部門(mén)共同完善《道路交通事故社會(huì)救助基金管理辦法》，進(jìn)一步優(yōu)化保險(xiǎn)制度機(jī)制。
數(shù)據(jù)顯示，2021年度保險(xiǎn)行業(yè)提取道路交通事故救助基金29億元，已累計(jì)提取救助基金273億元。
陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)副總經(jīng)理朱仁棟表示，2021年，保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)救助基金的完善主要包括以下幾個(gè)方面：
一是延長(zhǎng)救助時(shí)限，將救助基金墊付的人傷搶救時(shí)間范圍由原來(lái)的72小時(shí)擴(kuò)大為168小時(shí)，也就是7天之內(nèi)的搶救費(fèi)，超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)限額的部分都可以申請(qǐng)救助基金機(jī)構(gòu)進(jìn)行墊付。
二是擴(kuò)大救助對(duì)象范圍，增加被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)本車(chē)人員和被保險(xiǎn)人為救助對(duì)象。
三是壓縮辦理時(shí)效，將救助基金的審核時(shí)限由5個(gè)工作日縮短至3個(gè)工作日，審核通過(guò)后2個(gè)工作日內(nèi)劃轉(zhuǎn)資金。
四是要求救助基金管理機(jī)構(gòu)建立信息系統(tǒng)，規(guī)范救助基金網(wǎng)上申請(qǐng)和審核流程，設(shè)立熱線(xiàn)電話(huà)，建立24小時(shí)值班制度，確保能夠及時(shí)受理、審核墊付申請(qǐng)。
