產(chǎn)量高速增長
數(shù)據(jù)顯示，7月我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)47.2GWh，同比增長172.2%，環(huán)比增長14.4%。其中，三元電池產(chǎn)量達(dá)16.6GWh，占總產(chǎn)量的35.1%，同比增長107.7%，環(huán)比下降9.4%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量達(dá)30.6GWh，占總產(chǎn)量的64.8%，同比增長228%，環(huán)比增長33.5%。
1-7月我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)253.7GWh，累計(jì)同比增長175.6%。其中，三元電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)99.5GWh，占總產(chǎn)量的39.2%，累計(jì)同比增長121.9%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)153.8GWh，占總產(chǎn)量的60.6%，累計(jì)同比增長227.1%。
受新能源汽車銷量影響，7月動(dòng)力電池裝車量環(huán)比有所下滑。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月新能源汽車銷量達(dá)59.3萬輛，同比增長1.2倍，環(huán)比下降0.6%。相應(yīng)地，我國動(dòng)力電池裝車量達(dá)24.2GWh，同比增長114.2%，環(huán)比下降10.5%。
1-7月我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量保持了高增速，達(dá)134.3GWh，累計(jì)同比增長110.6%。其中，三元電池累計(jì)裝車量達(dá)55.4GWh，占總裝車量的41.3%，累計(jì)同比增長55.7%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量達(dá)78.7GWh，占總裝車量的58.6%，累計(jì)同比增長180.9%，呈現(xiàn)快速增長勢頭。
東吳證券研報(bào)表示，2022年全球電動(dòng)車新車型密集推出，預(yù)計(jì)銷量達(dá)950萬輛至1000萬輛，同比增長52%；對(duì)應(yīng)2022年動(dòng)力電池需求將達(dá)到446GWh，考慮車企實(shí)際備貨需求，對(duì)應(yīng)動(dòng)力電池實(shí)際需求有望達(dá)到580GWh，同比增長57%。
行業(yè)集中度提升
數(shù)據(jù)顯示，7月我國新能源汽車市場共計(jì)37家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少8家。排名前3位、前5位、前10位動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為19.0GWh、20.9GWh和23.2GWh，占總裝車量比分別為78.5%、86.3%和95.9%。
7月國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名前十的企業(yè)分別為寧德時(shí)代、弗迪電池（比亞迪）、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達(dá)、蜂巢能源、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、孚能科技、塔菲爾新能源。
其中，寧德時(shí)代以11.41GWh裝車量、47.19%的市占率居行業(yè)第一。弗迪電池（比亞迪）、中創(chuàng)新航、國軒高科緊隨其后，裝車量分別為6.10GWh、1.47GWh、1.14GWh，市占率分別為25.23%、6.07%、4.70%。
東吳證券表示，長期看，寧德時(shí)代行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固，預(yù)計(jì)全球市占率維持在35%以上；二線電池企業(yè)進(jìn)入訂單收獲期，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。
天風(fēng)證券研報(bào)表示，高鎳、隔膜等上一輪材料體系的技術(shù)迭代基本完成，全行業(yè)新的材料體系和結(jié)構(gòu)體系正處于大力研發(fā)中，二線電池廠有一段縮小差距的“蜜月期”。而一線電池廠更加關(guān)注新技術(shù)的儲(chǔ)備，下一輪有望憑借第三代CTP、快充等技術(shù)再次拉大差距。
