6月14日，工信部副部長辛國斌表示，我國迎來從“制造大國”“網(wǎng)絡(luò)大國”向“制造強國”“網(wǎng)絡(luò)強國”的歷史性跨越。我國制造業(yè)體系完整、配套齊全、韌性強、潛力大，長期向好的基本面沒有改變。目前，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在有序推進，工業(yè)經(jīng)濟有望盡快回歸正常軌道。同時，新能源汽車銷量大幅攀升，相關(guān)企業(yè)掌握了基于正向開發(fā)的底層控制技術(shù)，并建成全球最大的充換電網(wǎng)絡(luò)。

保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定

辛國斌介紹，2.25萬家部省白名單企業(yè)已經(jīng)全部復(fù)工，絕大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)恢復(fù)到了疫情前的生產(chǎn)水平。隨著各項政策靠前發(fā)力，持續(xù)加力，工業(yè)經(jīng)濟有望盡快回歸正常軌道。“許多企業(yè)表示要通過5月和6月兩個月的努力，爭取把3月和4月耽擱的產(chǎn)量奪回來。”

分區(qū)域來看，長三角地區(qū)的江蘇、浙江、安徽規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工達產(chǎn)情況好于預(yù)期。辛國斌表示，上海規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工率達到96.3%，達產(chǎn)率超過70%。其中，上海集成電路領(lǐng)域重點企業(yè)一直保持90%以上的高產(chǎn)能利用率，汽車領(lǐng)域的達產(chǎn)率也在穩(wěn)步提升。上汽集團6月上旬產(chǎn)量同比增長近60%，特斯拉已經(jīng)實現(xiàn)滿負荷生產(chǎn)。

大灣區(qū)方面，辛國斌介紹，廣東工業(yè)企業(yè)已經(jīng)基本恢復(fù)了正常生產(chǎn)，目前工業(yè)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)率超過98%，汽車、電子信息等前期受疫情影響較大的重點行業(yè)已經(jīng)基本恢復(fù)正常。

辛國斌稱，下一步將按照“疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的總體要求，推動企業(yè)由復(fù)工復(fù)產(chǎn)轉(zhuǎn)向穩(wěn)產(chǎn)達產(chǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的暢通穩(wěn)定。

新能源車銷量大幅攀升

從產(chǎn)銷規(guī)?？矗覈履茉雌嚴塾嬩N量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到2022年5月底的1108萬輛，自2015年起，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一；從技術(shù)水平角度看，新能源汽車企業(yè)掌握了基于正向開發(fā)的底層控制技術(shù)，動力電池單體能量密度相比2012年提高1.3倍，價格下降80%；從企業(yè)品牌情況看，2021年全球十大新能源汽車暢銷車型中，中國品牌占據(jù)六款，動力電池出貨量前十的企業(yè)當中，我國企業(yè)占有六席；從配套環(huán)境看，截至2021年年底，我國累計建成充電樁261.7萬個，換電站1298座，形成了全球最大的充換電網(wǎng)絡(luò)。

辛國斌指出，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在部分關(guān)鍵技術(shù)、支撐保障能力等方面仍存在短板和不足。下一步將盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠延續(xù)政策是否延續(xù)。同時，將優(yōu)化“雙積分”管理辦法，加大新體系電池、車用操作系統(tǒng)等領(lǐng)域攻關(guān)突破，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點。持續(xù)完善標準體系，加強安全監(jiān)管。