12月3日，老撾萬(wàn)象站內(nèi)的“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)發(fā)車(chē)。新華社發(fā)（凱喬攝）

新華社重慶12月4日電（記者趙宇飛、李力可）作為“一帶一路”重要項(xiàng)目之一，從中國(guó)昆明到老撾萬(wàn)象的中老鐵路，4日成為陸海新通道一條全新的物流線(xiàn)路。

當(dāng)日上午，相距200余公里的重慶團(tuán)結(jié)村站和成都國(guó)際鐵路港內(nèi)，汽笛聲同時(shí)響起，兩列陸海新通道中老鐵路（成渝-萬(wàn)象）首發(fā)班列同時(shí)駛出站臺(tái)，標(biāo)志著這條物流新線(xiàn)路的貫通。

兩列首發(fā)班列分別搭載著重慶生產(chǎn)的堅(jiān)果、摩托車(chē)配件、化工品和成都重汽王牌輕型商用貨車(chē)等貨物，將途經(jīng)云南，約4天后到達(dá)老撾首都萬(wàn)象。

12月4日，中老鐵路（成渝—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)首發(fā)班列在重慶國(guó)際樞紐園區(qū)等待發(fā)車(chē)。新華社記者 唐奕 攝

2017年9月正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的陸海新通道，是由中國(guó)西部省區(qū)市與東盟國(guó)家合作打造的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，成都為重要物流樞紐，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南通達(dá)世界各地。

截至今年11月，陸海新通道目的地已拓展至106個(gè)國(guó)家和地區(qū)的311個(gè)港口。3日全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的中老鐵路，又為陸海新通道拓展出全新的物流線(xiàn)路。

“這條新線(xiàn)路貨運(yùn)時(shí)間比傳統(tǒng)海運(yùn)縮短近20天，并且通過(guò)鐵鐵、鐵公聯(lián)運(yùn)，僅需一天即可到達(dá)泰國(guó)曼谷等中南半島主要城市。”陸海新通道運(yùn)營(yíng)公司董事長(zhǎng)王渝培說(shuō)。

《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》提出，到2025年將實(shí)現(xiàn)東中西三條通路持續(xù)強(qiáng)化，通道、港口和物流樞紐運(yùn)營(yíng)更加高效，對(duì)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)的總體目標(biāo)。

中老鐵路無(wú)疑將助推總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。此次，由中國(guó)重汽成都商用車(chē)公司生產(chǎn)的輕型商用貨車(chē)搭乘班列出口老撾，主要服務(wù)于當(dāng)?shù)亟ㄖI(yè)、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)發(fā)展。

“以前，產(chǎn)品出口老撾只能依靠公路，時(shí)間長(zhǎng)、成本高，如今通過(guò)鐵路運(yùn)輸，節(jié)省大量人力和時(shí)間成本，有利于我們更好地服務(wù)老撾以及東盟國(guó)家的發(fā)展。”中國(guó)重汽成都商用車(chē)公司黨委副書(shū)記吳坤生說(shuō)。

中老鐵路全長(zhǎng)1035公里，線(xiàn)路北起昆明，過(guò)中國(guó)磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，最后到達(dá)老撾首都萬(wàn)象，是以中方為主投資建設(shè)、全線(xiàn)采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路。