中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，中歐班列開行保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截至8月底，累計(jì)開行10030列。
這也是中歐班列自2020年5月起連續(xù)16個(gè)月單月開行千列以上，自2021年5月起連續(xù)4個(gè)月單月開行超1300列。
線路覆蓋越來(lái)越廣、班次越來(lái)越密、貨品越來(lái)越多……一路行來(lái)，中歐班列越來(lái)越紅火。目前，中歐班列已鋪畫73條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家的170多個(gè)城市，運(yùn)輸貨品達(dá)5萬(wàn)余種。
國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，鐵路部門不斷發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高運(yùn)營(yíng)品質(zhì)。特別是今年以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)針對(duì)中歐班列運(yùn)輸需求旺盛的情況，進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)外協(xié)調(diào)機(jī)制，全力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，提高口岸通過(guò)能力，推動(dòng)中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行和持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
為推動(dòng)中歐班列發(fā)展“上臺(tái)階”“上水平”，鐵路部門實(shí)施阿拉山口、霍爾果斯、二連、滿洲里等口岸站擴(kuò)能改造項(xiàng)目，有效提升了中歐班列進(jìn)出境通道能力。今年1月至8月，西、中、東通道分別開行5125列、1766列、3139列，同比分別增長(zhǎng)37%、15%、35%。
目前，受疫情影響，國(guó)際市場(chǎng)需求、國(guó)際物流受到較大制約。隨著國(guó)際海運(yùn)運(yùn)力進(jìn)一步緊張、運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，中歐班列也以其獨(dú)特的物流優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)大的運(yùn)輸體系進(jìn)一步成為許多外貿(mào)企業(yè)的選擇。
在山東，今年上半年，濟(jì)南市“齊魯號(hào)”中歐班列新增赫爾辛基、巴塞羅那、法蘭克福等5條運(yùn)行路線，共開行中歐班列378列次，同比增長(zhǎng)35.5%；進(jìn)出口值38.9億元，同比增長(zhǎng)76.4%。
在湖南，工程機(jī)械龍頭企業(yè)——中聯(lián)重科以前是走海運(yùn)發(fā)貨，如今為了能搭上中歐班列，專門修改調(diào)整大型機(jī)械設(shè)備的尺寸，以適應(yīng)班列集裝箱對(duì)尺寸的要求。中歐班列（長(zhǎng)沙）路線運(yùn)營(yíng)方——湖南中南國(guó)際陸港有限公司總經(jīng)理葉紅賓介紹，通過(guò)長(zhǎng)沙至明斯克專列的物流方案，中聯(lián)重科物流時(shí)間縮短近三分之二。
為了進(jìn)一步滿足市場(chǎng)需求，中歐班列持續(xù)推進(jìn)市場(chǎng)化改革。各地在艙位緊張的情況下，開發(fā)特定的市場(chǎng)和產(chǎn)品，如“春力號(hào)”嵊州茶葉專列、成都中歐班列跨境電商B2B出口專列、渝新歐電子產(chǎn)品專列等。
特色專列的開行讓鐵路沿線的企業(yè)和市場(chǎng)通達(dá)更為便捷。2020年“義新歐”吉利專列開行101列，實(shí)現(xiàn)出廠點(diǎn)對(duì)點(diǎn)陸上運(yùn)輸，讓中歐班列途經(jīng)的吉利工廠物流成網(wǎng)，降低了成本，帶動(dòng)了生產(chǎn)和銷售。
另一方面，中歐班列不僅帶動(dòng)了中國(guó)產(chǎn)品走出國(guó)門，其回程班列開行也進(jìn)一步常態(tài)化，為“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了運(yùn)輸支撐。
以中歐班列（鄭州）為例。2016年以來(lái)，中歐班列（鄭州）依托遍布?xì)W洲、中亞和日韓等地的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)“直采、直運(yùn)、直營(yíng)”，與“一帶一路”沿線國(guó)家企業(yè)建立直接合作關(guān)系，同步發(fā)展線上線下銷售網(wǎng)絡(luò)，如今國(guó)內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋31個(gè)省區(qū)市。
俄羅斯戰(zhàn)略文化基金會(huì)網(wǎng)站日前刊文稱，中歐班列令中歐貿(mào)易與聯(lián)系更加緊密。文中說(shuō)，德國(guó)杜伊斯堡曾是當(dāng)?shù)劁撹F工業(yè)和煤礦業(yè)中心，但受產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等因素影響而出現(xiàn)大量失業(yè)。不過(guò)，由于該城市位于萊茵河和魯爾河交匯處，是重要樞紐，在中歐班列連通后獲得較大發(fā)展。如今，每天抵達(dá)杜伊斯堡的貨運(yùn)列車有五分之四來(lái)自中國(guó)，通過(guò)水路和陸路將貨物運(yùn)往歐洲各地。約有5萬(wàn)人從事相關(guān)業(yè)務(wù)，占全市勞動(dòng)人口的15%。100多家中國(guó)公司在此開設(shè)分支機(jī)構(gòu)。一座普通的河港城市已發(fā)展成為具有影響力的綜合性洲際物流中心。
國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)中向好，中歐班列運(yùn)輸需求將保持高位運(yùn)行。鐵路部門將加強(qiáng)中歐班列運(yùn)輸組織，優(yōu)化班列開行方案，完善境外通道布局，加快信息集成平臺(tái)建設(shè)，持續(xù)推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。（記者樊曦）
