另一個是漲價。今年以來，部分有較強議價能力的品牌電動自行車提高了平均售價，漲幅在5%至10%之間。
熱銷和漲價反映了去年以來自行車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺的局面，但接下來能否持續(xù)呢？
中路股份有限公司是國內(nèi)知名的自行車生產(chǎn)商，旗下企業(yè)生產(chǎn)的“永久”牌自行車，和上海鳳凰、天津飛鴿等一起，被視為國民品牌。該公司2020年年報顯示，去年公司實現(xiàn)營業(yè)收入7.34億元，同比增加25.60%，為近十幾年來最高。
營收高增速從哪里來？從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)看，自行車業(yè)務(wù)是中路股份營業(yè)收入的主要來源，營收占比達78.8%。從銷量看，自行車和童車銷售量同比增長達80.77%。分市場看，內(nèi)銷市場營業(yè)收入同比增29.42%。較大的銷量增幅，直接帶動營收高速增長，實現(xiàn)扭虧為盈。
信隆健康是自行車零配件生產(chǎn)商，其數(shù)據(jù)從另一個角度反映了去年自行車銷售情況。2020年，該公司自行車配件訂單量同比大幅增長。零配件銷量增長，帶動信隆健康業(yè)績發(fā)展。
中國自行車協(xié)會日前公布的2020年行業(yè)外銷數(shù)據(jù)，也對此做了交叉印證。數(shù)據(jù)顯示，去年我國自行車出口6029.7萬輛，同比增長14.8%。美國暫停對部分自行車產(chǎn)品加征關(guān)稅后，整車出口實現(xiàn)反彈，全年對美出口1621.6萬輛，同比增長34.4%。
對于自行車熱銷的原因，行業(yè)專家認為，由于防疫需要，人們對短途出行的需求大大增加，自行車包括電動自行車無疑是最佳選擇。此外，歐美不少國家推出了購買補貼，增加自行車道建設(shè)等鼓勵措施，進一步刺激了自行車消費。
熱銷能否持續(xù)？中自協(xié)相關(guān)負責(zé)人預(yù)計，2021年自行車產(chǎn)量將達到8000萬輛，電動自行車產(chǎn)量將在4500萬輛左右，預(yù)計自行車和電動自行車出口也將實現(xiàn)兩位數(shù)增長。
從年初開始，就有媒體報道，在熱銷的同時，部分電動車品牌對經(jīng)銷商發(fā)出提價通知。經(jīng)濟日報記者近期走訪了幾家電動自行車門店，發(fā)現(xiàn)情況并不一樣。有的品牌并沒有漲價，有的品牌聲稱已經(jīng)漲價，還有的品牌表示，雖然漲價了但可以優(yōu)惠形式再降價。
從廠家來看，愛瑪電動車此前對經(jīng)銷商發(fā)布了調(diào)價通知，平均單輛漲幅在80元至200元不等。據(jù)雅迪電動車代理商介紹，從年初開始，雅迪每輛車銷售價格上漲100元。此外，還有多家電動自行車配件企業(yè)相繼發(fā)布漲價通知函。
業(yè)內(nèi)專家表示，漲價與原材料價格上漲有很大關(guān)系。去年4月份以來，隨著國際大宗商品價格持續(xù)上漲，與行業(yè)生產(chǎn)相關(guān)的鋼、鋁、銅、塑料、輪胎、電池等原材料價格漲幅創(chuàng)新高。上游價格變化傳導(dǎo)至中游的零配件和下游的整車。
此外，2019年4月份落地的新國標(biāo)，要求兩輪電動車進行3C認證。有觀點認為，為達到新國標(biāo)要求，電動自行車生產(chǎn)企業(yè)在材料、工藝等方面也將進一步提升，成本也會相應(yīng)提高，加之疫情下對電動自行車的需求增加，會帶動其零售價上調(diào)。
中自協(xié)相關(guān)負責(zé)人表示，漲價還沒有成為行業(yè)普遍現(xiàn)象。目前漲價的企業(yè)主要是兩類，一類是以互聯(lián)網(wǎng)身份進入行業(yè)的企業(yè)，其銷量不大，更重利潤；還有一類是市場話語權(quán)較強的頭部企業(yè)，敢于通過產(chǎn)品漲價方式轉(zhuǎn)移原材料成本上漲的壓力。（記者 孟 飛）
