在近日舉辦的“中國(guó)汽車新消費(fèi)論壇”上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示，今年下半年汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著“90后”“00后”年輕一代消費(fèi)者未來(lái)逐漸成為汽車市場(chǎng)的“主角”，汽車廠商和經(jīng)銷商需要積極調(diào)整策略，更好滿足消費(fèi)者需求。
汽車之家發(fā)布的《2020汽車消費(fèi)指南》顯示，目前35歲以下年輕用戶所占的市場(chǎng)份額上升至66.9%，正在成為我國(guó)汽車市場(chǎng)的主力消費(fèi)群體。同時(shí)，與上一代人相比，年輕一代的汽車消費(fèi)觀念有了非常明顯的變化。
“例如，在汽車信息獲取渠道方面，年輕群體對(duì)社交平臺(tái)和自媒體的偏好更明顯，更傾向于垂直資訊與綜合資訊平臺(tái)；在購(gòu)車偏好方面，年輕群體逐漸養(yǎng)成線上訂車的購(gòu)車習(xí)慣；在金融政策方面，年輕用戶更多關(guān)注首付比例和最長(zhǎng)貸款期限；在維保服務(wù)方面，年輕用戶更青睞專業(yè)維修連鎖店。”汽車之家聯(lián)席總裁張京宇認(rèn)為，想抓住汽車市場(chǎng)新的商機(jī)，必須致力于加大拓展年輕消費(fèi)群體的市場(chǎng)。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青也表示，年輕用戶群體的汽車消費(fèi)理念已經(jīng)發(fā)生了很大變化，“以前買車就是為了用車，但現(xiàn)在共享出行基本上可以滿足年輕人靈活的個(gè)性化出行需求，我們預(yù)測(cè)10年后因?yàn)楣蚕沓鲂邪l(fā)展而減少的汽車消費(fèi)需求可能在4500萬(wàn)到5000萬(wàn)輛之間。”
目前，很多年輕消費(fèi)者在選擇汽車產(chǎn)品時(shí)觀念發(fā)生了變化，買車不再只是為了出行，更喜歡“物以類聚”，結(jié)識(shí)具有相同興趣愛(ài)好的“小伙伴”。在這一點(diǎn)上，部分汽車廠商和經(jīng)銷商已經(jīng)有了比較清晰的認(rèn)識(shí)，推出了更加符合年輕群體用車需求與審美品位的產(chǎn)品，在營(yíng)銷方式上也更加注重迎合當(dāng)前消費(fèi)潮流，B站、電競(jìng)?cè)Φ饶贻p人關(guān)注的熱門網(wǎng)站成為了最受車企青睞的合作伙伴。
對(duì)未來(lái)車市，專家保持了樂(lè)觀態(tài)度。“隨著新冠肺炎疫情得到有效控制，經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù)，市場(chǎng)將進(jìn)入回暖通道。”張京宇認(rèn)為，由于當(dāng)前我國(guó)汽車市場(chǎng)千人保有量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有不小差距，隨著汽車促消費(fèi)等一系列政策實(shí)施，中國(guó)汽車市場(chǎng)仍頗具發(fā)展?jié)摿Α?/p>
此外，值得注意的是，調(diào)查顯示，在最具購(gòu)車潛力的年輕人中，對(duì)混動(dòng)車和純電動(dòng)車的偏好合計(jì)已達(dá)52%，超過(guò)了燃油車（44%）。“隨著技術(shù)逐步成熟，未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)占有率有望不斷提升。”付炳鋒表示。（記者 佘 穎）
