這是伯克希爾-哈撒韋公司2018年一季度出現(xiàn)11.38億美元虧損以來,時隔兩年再次出現(xiàn)虧損。
同期,伯克希爾-哈撒韋公司的經(jīng)營性業(yè)務(wù)實現(xiàn)58.7億美元經(jīng)營利潤,高于去年同期的55.6億美元。
巴菲特在當日舉行的伯克希爾-哈撒韋公司年度在線股東大會上說,公司已經(jīng)清倉美國四大航空運營商股票,涉及美國航空公司、達美航空公司、聯(lián)合航空公司和西南航空公司。巴菲特說,自己在對航空股進行估值時犯了錯誤。疫情下航空旅行幾乎陷于停頓,這使航空股股價大幅下降。“我不知道三四年后,人們乘飛機的里程能否恢復(fù)到2019年的水平。”
數(shù)據(jù)還顯示,伯克希爾-哈撒韋公司在一季度末擁有1372.6億美元現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和短期國債投資,高于2019年年末的1279.9億美元。
巴菲特表示,伯克希爾-哈撒韋公司最近幾年沒有進行大手筆投資是由于沒有發(fā)現(xiàn)有吸引力的東西,但是愿意在找到合適目標時進行大規(guī)模投資。
考慮到拆分帶來的稅收負擔和對資本布局的制約,巴菲特表示不會拆分伯克希爾-哈撒韋公司。