當(dāng)日賽道從新疆阿克蘇地區(qū)出發(fā)，至喀什地區(qū)收車，但汽車組與摩托車組在不同位置發(fā)車，且使用完全不同的賽道，這在環(huán)塔拉力賽尚屬首次。汽車組特殊賽段254公里，摩托車組特殊賽段183公里，都經(jīng)過(guò)峽谷、戈壁、鹽湖等多樣地貌。沿途景色令不少車手稱贊，但河床和戈壁路的亂石也給他們?cè)斐刹簧俾闊?/p>

摘得首賽段金頭盔的北京汽車車隊(duì)車手劉彥貴今天兩度爆胎，但他仍是最早抵達(dá)終點(diǎn)的車手。劉彥貴說(shuō)：“前20公里河道讓我有跑東川泥石流越野賽的感覺(jué)，在石頭縫里穿梭時(shí)爆了兩條輪胎，好在后面放緩節(jié)奏沒(méi)有再發(fā)生爆胎。”

環(huán)塔三冠王韓魏不僅遭遇爆胎，還因迷路浪費(fèi)了一些時(shí)間。他說(shuō)：“前面沒(méi)有車轍可以參考，所以在某一個(gè)點(diǎn)用了很多時(shí)間，慶幸的是賽道內(nèi)的每個(gè)點(diǎn)都吃到了，整體發(fā)揮還不錯(cuò)。”

陜西云翔汽摩運(yùn)動(dòng)有限公司車隊(duì)車手張國(guó)宇上演超車大戲，雖在賽道中段短暫失去航向，但迅速調(diào)整后的他超了近10臺(tái)賽車。他說(shuō)：“中途被前車壓了差不多40公里，損失了一些時(shí)間，但后半段就跑得非常順。”

摩托車組的挑戰(zhàn)主要來(lái)自顛簸路面，以及揚(yáng)塵帶來(lái)的視線阻擋。重慶凱越越野車隊(duì)的法國(guó)車手內(nèi)爾斯·泰里克成為首個(gè)抵達(dá)終點(diǎn)的騎手，新疆五堡大海道車隊(duì)參賽的扎克爾·牙克甫展示了主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，成為第二位沖線的車手。

23日，選手們將迎來(lái)塔克拉瑪干沙漠賽段較量，雖然僅有170余公里，但細(xì)沙密丘的賽道稍有不慎就會(huì)陷車，或?qū)⒊蔀楸緦美惖谝粋€(gè)成績(jī)“分水嶺”。