當(dāng)日賽道從新疆阿克蘇地區(qū)出發(fā),至喀什地區(qū)收車,但汽車組與摩托車組在不同位置發(fā)車,且使用完全不同的賽道,這在環(huán)塔拉力賽尚屬首次。汽車組特殊賽段254公里,摩托車組特殊賽段183公里,都經(jīng)過(guò)峽谷、戈壁、鹽湖等多樣地貌。沿途景色令不少車手稱贊,但河床和戈壁路的亂石也給他們?cè)斐刹簧俾闊?/p>
摘得首賽段金頭盔的北京汽車車隊(duì)車手劉彥貴今天兩度爆胎,但他仍是最早抵達(dá)終點(diǎn)的車手。劉彥貴說(shuō):“前20公里河道讓我有跑東川泥石流越野賽的感覺(jué),在石頭縫里穿梭時(shí)爆了兩條輪胎,好在后面放緩節(jié)奏沒(méi)有再發(fā)生爆胎。”
環(huán)塔三冠王韓魏不僅遭遇爆胎,還因迷路浪費(fèi)了一些時(shí)間。他說(shuō):“前面沒(méi)有車轍可以參考,所以在某一個(gè)點(diǎn)用了很多時(shí)間,慶幸的是賽道內(nèi)的每個(gè)點(diǎn)都吃到了,整體發(fā)揮還不錯(cuò)。”
陜西云翔汽摩運(yùn)動(dòng)有限公司車隊(duì)車手張國(guó)宇上演超車大戲,雖在賽道中段短暫失去航向,但迅速調(diào)整后的他超了近10臺(tái)賽車。他說(shuō):“中途被前車壓了差不多40公里,損失了一些時(shí)間,但后半段就跑得非常順。”
摩托車組的挑戰(zhàn)主要來(lái)自顛簸路面,以及揚(yáng)塵帶來(lái)的視線阻擋。重慶凱越越野車隊(duì)的法國(guó)車手內(nèi)爾斯·泰里克成為首個(gè)抵達(dá)終點(diǎn)的騎手,新疆五堡大海道車隊(duì)參賽的扎克爾·牙克甫展示了主場(chǎng)優(yōu)勢(shì),成為第二位沖線的車手。
23日,選手們將迎來(lái)塔克拉瑪干沙漠賽段較量,雖然僅有170余公里,但細(xì)沙密丘的賽道稍有不慎就會(huì)陷車,或?qū)⒊蔀楸緦美惖谝粋€(gè)成績(jī)“分水嶺”。