一級方程式賽車（F1）匈牙利大獎賽正賽1日完賽。比賽第一圈發(fā)生多車事故，比賽恢復(fù)后Alpine車隊車手埃斯特班·奧康一路領(lǐng)先并成功拿下職業(yè)生涯首勝，奧康的隊友阿隆索對梅賽德斯車隊的漢密爾頓進行了10圈極為關(guān)鍵、十分精彩的防守，最終漢密爾頓依然以第三名成績完賽。
開賽前陣雨來襲，所有車隊都選擇了半雨胎開賽。亨格羅寧賽道第一圈的第一個彎就發(fā)生了混亂的多車事故，引發(fā)安全車出動，最終事故導(dǎo)致博塔斯、佩雷茲、斯托爾、勒克萊爾、諾里斯退賽，維斯塔潘的賽車受損。
比賽恢復(fù)后，雨過天晴，賽道也迅速變干燥，罕見的一幕發(fā)生了，只有漢密爾頓在發(fā)車格起步，其余賽車全部從維修區(qū)換下雨胎后出發(fā)。漢密爾頓在跑完一圈后也進站換胎，但排名直接掉至隊尾。此時，奧康、維特爾、拉提菲分列前三名。
漢密爾頓賽后解釋稱：“車隊?wèi)?zhàn)略組判斷賽道還會有雨，因此沒有選擇像其他車隊一樣換掉雨胎。”
賽后回顧，梅賽德斯這次的戰(zhàn)略屬于嚴(yán)重的失誤，導(dǎo)致漢密爾頓排名從第一位掉至第十五位。不過這次失誤也給了他在比賽后半段上演精彩絕倫超車大戲的機會。
70圈比賽結(jié)束，奧康斬獲職業(yè)生涯首場勝利，維特爾名列第二，賽后體力耗盡、疲憊不堪的漢密爾頓憑借一場史詩級的超車表演，拿下第三名，登上了領(lǐng)獎臺。奉獻了頂級防守、并助隊友獲勝的阿隆索被評為最佳車手。
“感覺太棒了！感謝阿隆索做出的防守，我能拿下比賽是團隊合作的結(jié)果。”F1歷史上第111位分站冠軍奧康在比賽結(jié)束后說。
賽后，F(xiàn)1官方宣布，阿斯頓馬丁車隊的維特爾因為賽后剩余用于檢測的燃油不足1升被罰取消成績。
最終，F(xiàn)1匈牙利大獎賽正賽的前十名為：奧康、漢密爾頓、塞恩斯、阿隆索、加斯利、角田裕毅、拉提菲、拉塞爾、維斯塔潘、萊科寧，其中有6位車手創(chuàng)造或追平賽季最佳個人排名。
最新的車隊積分榜上，梅賽德斯車隊以303分重回榜首，超出紅牛車隊12分，法拉利和邁凱輪并列第三名，威廉姆斯車隊賽季首次拿到積分，位列第八。車手積分榜上，漢密爾頓195分，領(lǐng)先第二名維斯塔潘8分。
匈牙利大獎賽結(jié)束后，F(xiàn)1賽事進入夏休期，8月27-29日將開啟比利時大獎賽。
