復(fù)興號智能動車組列車駛過福廈（福建福州至廈門至漳州）高鐵湄洲灣跨海大橋。 　　李金明攝（人民視覺）

9月14日，龍龍高鐵梅龍段首發(fā)列車通過葉屋特大橋。 　　丁明明攝（人民視覺）

行駛在浩吉（內(nèi)蒙古鄂爾多斯至江西吉安）鐵路上的貨物列車。 　　彭正權(quán)攝（人民視覺）

復(fù)興號智能動車組列車行駛在京張（北京至河北張家口）高鐵居庸關(guān)長城下。 　　夏 亮攝（人民視覺）

滬昆（上海至云南昆明）高鐵上，列車跨過贛江。 　　張萌飛攝（人民視覺）

復(fù)興號CR200J動車組列車行駛在新成昆（四川成都至云南昆明）鐵路上。 　　茅 磊攝（人民視覺）

4組列車并行在河南鄭州東站附近。 　　韓 楓攝（人民視覺）

列車行駛在京沈（北京至遼寧沈陽）高鐵上。 　　李 琪攝（人民視覺）

和若（新疆和田至若羌）鐵路上，列車駛過尼雅河特大橋。 　　文興華攝（人民視覺）

復(fù)興號動車組列車行駛在京滬（北京至上海）高鐵山東濟南段。 　　姜艾勇攝（人民視覺）

復(fù)興號動車組列車行駛在蘭新（甘肅蘭州至新疆烏魯木齊）高鐵丹霞地貌群中。 　　王光輝攝（人民視覺）

100多年前，孫中山先生在《實業(yè)計劃》中提出：“讓中國成為擁有10萬英里（約16萬公里）鐵路的現(xiàn)代化強國。”

9月14日，隨著龍龍（福建龍巖至廣東龍川）高鐵廣東梅州西至龍川西段開通運營，中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里、高鐵里程超4.6萬公里，構(gòu)想成為現(xiàn)實，萬里江山，鐵路縱橫。

16萬公里，智能高效世界領(lǐng)先。2012年以來，中國鐵路固定資產(chǎn)投資完成9.65萬億元，累計建成投產(chǎn)鐵路6.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里，鐵路和高鐵營業(yè)里程增長速度遠高于世界上主要國家。中國高鐵營業(yè)里程位居世界第一，超過世界上其他國家高鐵營業(yè)里程的總和，中國是世界上唯一實現(xiàn)高鐵時速350公里商業(yè)運營的國家。

16萬公里，創(chuàng)造人民美好生活。2023年，中國鐵路旅客發(fā)送量、周轉(zhuǎn)量分別完成38.5億人次、14729億人公里，較2012年分別增長103.6%、50.1%，兩項指標均居世界首位。運輸能力極大提升，全國鐵路旅客列車單日開行最大能力超1.2萬列，較2012年增長184%；其中高鐵動車組超1萬列，較2012年增長426%。車輛裝備不斷升級，截至2024年8月，我國共配備動車組4703標準組，較2012年增加3621組，其中復(fù)興號1722組，全部為2017年后配備；普速客車達到4.3萬輛，其中空調(diào)客車占比達94%，較2012年底提升了22個百分點。

16萬公里，刻錄中國交通強大實力。截至目前，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)約80%，開工在建規(guī)模約15%。其中，京滬通道、京哈—京港澳通道、青銀通道、陸橋通道、滬昆通道、廣昆通道等已實現(xiàn)貫通，其他通道正加快建設(shè)。

中國鐵路，見證中華民族從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍。