每逢寒暑假，駕校便洋溢著青春的氣息。許多大學(xué)生將練車視為假日“必修課”，認為這是步入社會的第一步，也是獻給自己的“成人禮”。
可當(dāng)真正邁進駕校的大門，現(xiàn)實并非預(yù)期的“美好”：除了面對風(fēng)吹日曬帶來的皮肉之苦，有時還要承受一些心理打擊——教練的“狂風(fēng)暴雨”式教學(xué)。
中青報·中青網(wǎng)記者采訪了多位在暑假學(xué)車的大學(xué)生，當(dāng)回想起教練的“毒舌”，大多數(shù)人心有余悸。一些年輕人發(fā)問：“考駕照一定要花錢挨罵嗎？”
駕校教練出口成“臟”屢見不鮮
第一天來到駕校，00后大學(xué)生蔣源(化名)嚇了一跳。眼前的教練正怒目圓睜地瞪著一名學(xué)員，生氣的時候還掄起了胳膊。
家在湖南省某小縣城的蔣源跟同學(xué)約好，高考結(jié)束后去附近的駕校練車，當(dāng)他興沖沖地交完錢后，才發(fā)現(xiàn)這里并不是一個讓人感到身心愉悅的地方——學(xué)員車不僅老舊，而且難操作，就連廁所都是旱廁。“駕?？偸莵y收費，接送我們從家到考場要收費，一次接送4個人，每人要交100元。夏天還要收空調(diào)費，有時候還不給開。”蔣源說。
“最受不了的是，教練還總在車里抽煙，反對也沒用。”蔣源對駕校的服務(wù)十分失望，“明明自己是消費者，教練卻壓根兒不尊重我，花了幾千元買氣受。”
類似的事情不止蔣源遇到過。在天津?qū)W車的大學(xué)生張昊告訴記者，在他學(xué)車的時候，和他一起練習(xí)的同學(xué)沒少被批評，有時大家反應(yīng)慢了一點，教練便火冒三丈，甚至出口成“臟”。
“近些年，確實收到一些因為駕校教練和學(xué)員言語沖突而導(dǎo)致的糾紛訴求，之前很少聽說。”北京市盈科(煙臺)律師事務(wù)所的專職律師王天宇曾接到過此類咨詢：一名男學(xué)員和教練發(fā)生言語沖突后，報考科目二時被教練“卡住”，拒絕給他報名。
王天宇給出的建議是：“首先，第一時間向駕校反映情況，如遇到推諉、無人處理的情況，可以撥打交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話12328，其中包括對駕校的監(jiān)管。”
但讓王天宇沒想到的是，不久后，矛盾又“升級”了。
這名學(xué)員說，在和駕校協(xié)商時，雙方又發(fā)生了言語沖突。當(dāng)時教練的母親來到駕校當(dāng)面辱罵學(xué)員及其家人。“學(xué)員也進行了言語反擊，雖然沒有肢體沖突。但教練母親倒地不起，稱心臟病突發(fā)，學(xué)員的家長擔(dān)心給孩子留下案底或被訛錢。”王天宇回憶。
“如果駕校早一點重視這件事，及時更換教練，矛盾可能不會進一步發(fā)酵。”王天宇在交涉了半個月后，男生終于換了新教練，最終，學(xué)員成功拿到了駕照，通過搜集大量證據(jù)，家長擔(dān)心的情況沒有發(fā)生。
駕校需要給予學(xué)員尊重
“忍一下，被說兩句怎么了，別太計較了，嚴師出高徒。”接受采訪時，一些70后和80后對此事的反應(yīng)顯然與00后不同。
很多年輕人不理解，他們認為，駕校就是練車場，應(yīng)拒絕一切不合理的現(xiàn)象。
“向父母抱怨，他們反而會怪我。”在遼寧練車的00后大學(xué)生林田無奈地說，教練安排他每天早晨五六點起床去駕校，犯困時會被罵醒，感覺很受折磨。
林田希望能請父母出面和教練協(xié)商換個練車時間，“即便時間改不了，至少可以被溫柔以待，但父母卻訓(xùn)了我一頓。”林田的父母說：“一個年輕人這點苦都吃不了，學(xué)什么車？”
“為什么不能和教練提出合理的要求，反而要一味忍讓？”林田很難理解父母的心態(tài)。
來自浙江的大學(xué)生密銘珂也有同樣的經(jīng)歷。她所在的駕校，教練從來不會主動跟學(xué)員交代預(yù)約考試、繳費等問題，“必須自己詢問，才會被告知”。
這導(dǎo)致密銘珂錯過很多流程，延長了拿證時間。他跟父母抱怨，父母卻告訴他：“能忍則忍，別當(dāng)出頭鳥。”
但許多大學(xué)生對“息事寧人”的態(tài)度并不贊同。
在華南師范大學(xué)心理學(xué)院特聘研究員袁杰看來，當(dāng)下大學(xué)生的態(tài)度，說明時代在進步。“以前，一些人對自己正當(dāng)?shù)臋?quán)益不敢維護，而現(xiàn)在的年輕人更敢于亮劍。”
袁杰做過一些研究，發(fā)現(xiàn)00后更注重自己內(nèi)心的感受。對00后來說，自我的權(quán)益和需求更重要。
“根據(jù)馬斯洛需求層次理論，以前人們更多是在解決溫飽，現(xiàn)在追求高質(zhì)量發(fā)展了。在物質(zhì)極大豐富的環(huán)境下，00后的心理需求會升級，注重情緒價值。”袁杰認為，駕校和教練需要與時俱進，轉(zhuǎn)變觀念。駕校作為服務(wù)機構(gòu)，需要給予人們平等和尊重。
許多教練也意識到大學(xué)生的心理訴求，變“罵人”為“嘴人”，一些教練甚至化身“段子手”，通過吐槽的方式糾錯。
“我現(xiàn)在是溫柔教學(xué)。”在江蘇徐州徐運駕校當(dāng)教練的王可便是其中之一，他還開了一個短視頻賬號，把和學(xué)員的相處日常做成“段子”，一些視頻收獲了近百萬的點贊。
視頻里，王可給鬧情緒的男學(xué)員獻上公主抱，一口一個“寶貝”地哄著，引得網(wǎng)友哈哈大笑，慕名前來找他學(xué)車的人也因此多了不少。
王可說，自己18歲那年練車的時候，教練偶爾也會跟自己急，語氣也重，但沒覺得有什么不妥，“00后的確跟70后、80后不一樣，要更注意教學(xué)的方式方法，給他們一個好的體驗感。”
學(xué)員該如何合理維權(quán)？
前段時間，王天宇在短視頻中看到，內(nèi)蒙古某駕校被曝教練猥褻女學(xué)員，長達9分鐘，女學(xué)員也不敢吱聲。這讓王天宇想到了他近期處理過的另一起事件——一個女學(xué)員被駕校教練摸大腿、屁股，“這名女學(xué)員當(dāng)時很害怕，不敢反抗，更不敢拍視頻”。
這場騷擾發(fā)生后，女學(xué)員四處投訴，卻屢屢碰壁。她先后打了市長熱線，向派出所報案，在抖音、朋友圈發(fā)布內(nèi)容控訴教練和駕校，但苦于沒有留下證據(jù)，最終派出所也只能協(xié)調(diào)駕校退款。
對此，王天宇提醒：“一定要有取證意識，拿起法律武器。出現(xiàn)不合理行為就要及時錄音、錄像取證，然后向駕校、交通運輸服務(wù)監(jiān)督部門反映。”
王天宇說，如果當(dāng)時沒有留下證據(jù)，可以選擇錄音、錄像，反問對方為什么騷擾自己，看教練如何回復(fù)，進而固定有效證據(jù)，以備后續(xù)維權(quán)。
“雖然個別駕校還存在一些亂收禮、亂收費的現(xiàn)象，甚至曝出一些丑聞，但就整個行業(yè)來說，管理越來越嚴格了，越來越透明規(guī)范了。”王可表示，“各大駕校在招練車教練時考核標準也更嚴格，會更注重教練員的個人素質(zhì)，并做一些相關(guān)培訓(xùn)。”
北京市中喆律師事務(wù)所合伙人田禾對此表示認同，“駕校管理越來越嚴，處罰力度很大，凡是因為個人行為有問題被舉報的，駕?？梢灾苯娱_除”。
2022年11月起，新版《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》施行，明確機動車駕駛員培訓(xùn)實行學(xué)時制，按照學(xué)時合理收取費用，以及先培訓(xùn)后付費服務(wù)模式。在王天宇看來，今后學(xué)員被辱罵的案件會變得越來越少。
田禾提醒，年輕人遇事還是需要保持理性與冷靜，特別是和教練發(fā)生沖突，或者感覺受到不正常、不正確的對待時，不要過于激烈地發(fā)生正面沖突，注意留存證據(jù)。“但如果是因為自己技術(shù)原因，遭到一定批評，那要理性面對，虛心接受，不能教練說什么都‘杠’。”田禾說。
