今天（10月11日）零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行第四季度列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，鐵路客貨運(yùn)輸能力將進(jìn)一步提升。
調(diào)圖后，全路開(kāi)行旅客列車5286對(duì)，較現(xiàn)圖增加21對(duì)；開(kāi)行貨物列車10829對(duì)，較現(xiàn)圖增加41.5對(duì)。
福建、江西、寧夏等地進(jìn)京旅客列車旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。其中，南昌西進(jìn)京列車最短運(yùn)行時(shí)間較現(xiàn)圖壓縮23分鐘，銀川至北京西高鐵列車運(yùn)行時(shí)間較現(xiàn)圖壓縮21分鐘，福州至北京豐臺(tái)列車運(yùn)行時(shí)間較現(xiàn)圖壓縮3小時(shí)45分鐘。
鐵路運(yùn)能進(jìn)一步增加
全國(guó)鐵路實(shí)行第四季度運(yùn)行圖后，鐵路運(yùn)能將進(jìn)一步增加。
調(diào)圖當(dāng)天，石家莊到承德高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。增開(kāi)經(jīng)由京九鐵路、霸州至徐水鐵路運(yùn)行，北京至雄安新區(qū)至保定的時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車。京津冀地區(qū)共安排旅客列車運(yùn)行線865對(duì)，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。武漢往返杭州的始發(fā)高鐵由原來(lái)的14列增至28列，運(yùn)力增加了一倍。濟(jì)南西至重慶北增開(kāi)高鐵動(dòng)車組列車，濟(jì)南與重慶兩地間首次實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返。景德鎮(zhèn)、婺源與南昌間動(dòng)車組列車延長(zhǎng)為南昌與杭州間運(yùn)行。合杭高鐵湖杭段建成投產(chǎn)，興泉鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通，長(zhǎng)三角及海峽西岸運(yùn)力進(jìn)一步提高。
增加煤炭和大宗物資運(yùn)輸能力
貨運(yùn)方面，此次調(diào)圖，增加了煤炭和大宗物資運(yùn)輸能力。
第四季度恰逢冬季來(lái)臨，全國(guó)鐵路進(jìn)一步增加煤炭運(yùn)輸能力。鐵路部門(mén)在烏北至將軍廟鐵路復(fù)線、臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路增開(kāi)煤運(yùn)列車50對(duì)；浩勒?qǐng)?bào)吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包頭等煤運(yùn)通道列車增加萬(wàn)噸重載煤運(yùn)列車3對(duì)；京廣、京滬、襄渝等普速鐵路列車線路增開(kāi)貨物列車20對(duì)。增加呼和浩特南至曹妃甸西、連云港至舞鋼等跨鐵路局集團(tuán)公司大宗直達(dá)貨物列車運(yùn)行線13條，提高礦石等大宗物資運(yùn)輸能力。此外，將中老鐵路跨境貨物列車由5對(duì)增加至7對(duì)，更好發(fā)揮國(guó)際物流黃金通道作用。
