湖北省港口集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人涂山峰說，短短20天里，湖北省港口集團(tuán)與相關(guān)市州和省屬國企全部達(dá)成協(xié)議，確定劃轉(zhuǎn)各類企業(yè)57個(gè)，劃轉(zhuǎn)資產(chǎn)16項(xiàng)，劃轉(zhuǎn)股權(quán)17家。據(jù)初步測算，整合后的湖北省港口集團(tuán)資產(chǎn)總額增加200億元，凈資產(chǎn)增加65億元，員工人數(shù)增加3300人，實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)倍增”：一是港口貨物吞吐能力倍增，從1億噸增至2.05億噸；二是碼頭泊位數(shù)倍增，從68個(gè)增至179個(gè)；三是碼頭覆蓋的通航里程倍增，從720公里增至1545公里。

“此次港口資產(chǎn)整合，不同于以往松散型戰(zhàn)略合作或同城港口整合，而是一次跨行政區(qū)域、深層次的港口資源整合，是湖北港口高質(zhì)量發(fā)展的‘關(guān)鍵之筆’。”湖北省交通運(yùn)輸廳廳長朱漢橋說，整合是實(shí)現(xiàn)港口做大做強(qiáng)做優(yōu)的必然選擇，是破解港口發(fā)展不夠的關(guān)鍵之舉，也是現(xiàn)代港口發(fā)展大勢所趨。

據(jù)介紹，湖北境內(nèi)長江通航里程達(dá)1038公里，高等級(jí)航道里程2090公里，分布著4個(gè)主要港口、14個(gè)重要港口。然而，湖北港口資源“小散亂”問題突出，早在2014年，湖北就已開展港口資源整合，但整合力度較弱，整合層次較低。這一次是更寬視野、更高層級(jí)、更大范圍的整合，通過“資產(chǎn)整合+業(yè)務(wù)重組”，做大做強(qiáng)港口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮集聚效應(yīng)，讓“黃金水道”轉(zhuǎn)化出“黃金效益”。