說起列車餐飯，很多人還停留在“盒飯”“常年不變的菜單，永遠不變的味道”“能吃飽難吃好”等印象中。然而，銀川至杭州的K1805/6次列車餐車靠著精心烹飪、周到服務(wù)，讓餐飯更加可口貼心，巧妙推進“光盤行動”。

“以前餐車是大鍋飯，不僅難以滿足不同口味需求，盒飯在2小時內(nèi)賣不出去只能倒掉。因花樣少，不只是旅客，列車員對工作餐也不大感冒。列車上確實有浪費現(xiàn)象。”廚師張雷說。

為減少餐飲浪費，K1805/6次列車餐車從精細化做起，豐富菜品樣式，以現(xiàn)炒菜代替大鍋菜，并推出半份菜、拼盤菜?，F(xiàn)在早餐僅粥就有四五種，還能吃到現(xiàn)做的包子。金湯酸菜魚、辣子雞、牛肉面等還成了備受旅客歡迎的“招牌菜”。

餐車長徐雪雪告訴記者，以前為了提高銷售額，餐車希望旅客多點餐?，F(xiàn)在服務(wù)員會根據(jù)旅客人數(shù)推薦菜品，吃不完還提供打包盒，最大限度減少浪費。因為菜品多、味道好，餐車有了一批自己的粉絲，有些旅客甚至一天三頓都點“爆款”金湯酸菜魚。

菜品豐富了，服務(wù)也要跟得上。列車還推出了“下車廂點菜”，如果旅客難以或不愿到餐車就餐，只需掃描二維碼點菜，餐車便會把菜品送到旅客手里。

不只是旅客感受到了餐車的變化，列車員的工作餐也變得豐富起來。徐雪雪說：“我們會提前詢問列車員想吃什么，根據(jù)大家喜好制定菜單，不僅改善了列車員的伙食還減少了浪費。”

今年受新冠肺炎疫情影響，列車客流量波動較大。中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川客運段各次列車餐車班組根據(jù)線路特點、客流情況等，提前編制《餐料上料計劃》，嚴(yán)格控制餐車損耗，形成崇尚節(jié)約、反對浪費的良好風(fēng)尚。（記者許晉豫）