最近，多家航空公司陸續(xù)發(fā)布通知，接受政府和企業(yè)包機送員工返崗，支持企業(yè)復工復產(chǎn)，打通“空中大動脈”。許多員工頭一回坐上了自家企業(yè)的專屬航班。

從家門口送進廠里

2月27日16點，搭載157人的深圳航空ZH8165從山西運城出發(fā)，飛往廣東惠州。

拿著村委會開的證明和防疫通行碼，務工人員老蘇登上了飛機，這是他第一次坐飛機。

與他同機的乘客都是TCL王牌電器惠州分公司員工，他們大多數(shù)都是第一次坐飛機，對如何辦理登機手續(xù)、如何安檢以及機上衛(wèi)生間的使用等有些摸不著頭腦。為此，深圳航空為包機復工企業(yè)提供了專機、專車、專柜、專人和專屬通道5個“專”服務。

在地面，深圳航空安排專人搜集復工員工信息，提前辦理購票和值機手續(xù)；提供電子健康申報和電子登機牌等線上服務，降低風險；開通復工旅客專用安檢通道，提高登機效率；提供機場專車接送，實現(xiàn)門到門的全程保障。

在空中，乘務組提前做好客艙消毒和旅客檢測，確保安全的乘機環(huán)境；準備獨立包裝的機上餐食，降低用餐風險；開展精心策劃的特別廣播，為復工之旅增添溫暖。

27日18點50分，ZH8165次航班降落在惠州平潭機場。下了飛機，工人們坐上專車前往工廠。“這一趟把我們從家門口直接送到廠里，心里感覺特踏實。”老蘇說。

包機費用誰來出？深圳航空相關(guān)負責人表示，該航班是TCL集團助力員工返崗復工的首班包機，費用由TCL王牌惠州分公司支付。

同一天，隨著ZH9438、ZH9210、ZH9416、ZH8165、ZH9267分別落地深圳、惠州、臺州，深圳航空一日內(nèi)完成5架復工包機，共協(xié)助720名企業(yè)員工順利返崗。

目前，深圳航空已執(zhí)行6個復工包機航班，幫助881人復工。“還有近20多家企業(yè)的需求正在進一步跟進。”深圳航空相關(guān)負責人表示。

既送人，也送物資

2月26日12點07分，來自新疆喀什市澤普縣、莎車縣、葉城縣、英吉沙縣等9個地區(qū)的242名務工人員乘坐南方航空CZ5687航班由喀什起飛，飛往湖南長沙黃花機場。

這是疫情發(fā)生以來，南方航空在新疆首次用B787寬體客機包機承運務工人員外出，也是截至目前新疆集中組織的最大規(guī)模人員外出務工。抵達長沙后，員工們乘坐大巴前往長沙藍思科技有限公司。

這242名乘客中大部分都是第一次坐飛機出遠門，為了能盡快消除他們的顧慮，乘務員邀請務工團領隊，利用機上廣播，向大家介紹安全須知以及機上設施的使用說明，讓旅客安心、舒心地乘坐航班抵達目的地。

這架班機的回程同樣滿載而歸。在保障務工人員順利抵達長沙后，該架飛機馬不停蹄地裝載防疫物資由長沙運回烏魯木齊。此次運送的防疫物資總共128件，包含額溫槍200把，醫(yī)用手套6500雙，醫(yī)用口罩65400個，防護服和隔離衣1052件，藥品3720盒。據(jù)湖南省援疆辦介紹，這批防疫物資到達烏魯木齊后，以最快速度轉(zhuǎn)運至湖南省對口支援的吐魯番市，用于一線防疫工作。

自2月18日推出針對政企復工復產(chǎn)臨時性包機業(yè)務以來，南方航空與各銷售單位主動對接積極籌備，已收集到來自多地政府和企業(yè)的上百條需求。截至3月4日，南方航空集團（含廈航）共執(zhí)行復工復產(chǎn)包機任務43班，運輸旅客7257人。

打通“空中大動脈”

疫情發(fā)生以來，人們紛紛取消出游計劃，旅客出行需求大幅減少，航空公司航班取消比例較大，出現(xiàn)較多閑置運力。

為緩解政府、企業(yè)人員復工出行難題，各大航空公司紛紛推出包機業(yè)務。截至目前，山東航空已累計確認承接復工、政務及學生團隊包機包座航班18班（包機5班，包座13班），包含安順、隴南返魯?shù)姆鲐殑展ぐ鼨C和廣州、重慶等地返魯?shù)亩ㄖ坪桨?，助力企業(yè)有序復工達產(chǎn)；四川航空已執(zhí)行復工包機5架次，運送復工人員399人，助力緩解企業(yè)項目用工需求；海航集團旗下11家航司已完成32班次政府及企業(yè)包機復工任務，運送3000余名務工人員前往廣州、福州、三亞、南通、無錫等地。

包機價格怎么定？深航相關(guān)負責人介紹：“包機價格按照航班的變動成本制定，即航班運行所必需的燃油、人工等成本。費用一般由企業(yè)自行支付，部分政府給予一定比例補貼。”這位負責人解釋說，“包機服務主要是立足于響應國家號召大力支持復工復產(chǎn)來開展，從經(jīng)營角度看，包機并沒有給航空公司帶來利潤，僅僅是飛行運行成本支出。”

華東和中南地區(qū)是包機航班的主要目的地。南方航空表示，目前主要涉及洛陽、重慶、荔波前往廣州，新疆地區(qū)前往長沙、南寧、青島、廈門、濟南，長春到南陽、西安，哈爾濱到寧波等復工航線。從出行方向看，主要為西南、西北、東北地區(qū)的務工人員前往華東地區(qū)、中南地區(qū)。此外，針對各地至廣州、深圳等方向以及上海、寧波等華東方向的數(shù)十條國內(nèi)復工包機航線，南方航空正在加緊溝通籌備，全力支持各崗位勞動者安全、迅速地返回工作崗位。

深圳航空為四川、陜西、山西等西南、西北地區(qū)勞務輸出大省與珠三角、長三角地區(qū)勞務用工大省之間建立起復工復產(chǎn)的空中運輸大通道，提供“點對點”一站式服務。

目前，防控疫情進入攻堅階段，隨著各地復工復產(chǎn)有序推進，各航空公司在扮演好交通運輸“先行官”角色的同時，通過恢復航班、增加復工包機等方式，打通“空中大動脈”，為各地復工復產(chǎn)提供動力。截至3月4日，南方航空已累計恢復航班超5100班，3月航班量將逐步恢復至日均千班左右；深圳航空在嚴格做好疫情防控工作的同時，按照市場需求有序組織航班恢復，目前已恢復近3000個航班；海南航空3月預計恢復航班近2000班；中國國際航空股份有限公司已新增、恢復航班1600余班次，日均近150班次。

“復工包機服務是防疫期間的特殊業(yè)務，按照民航總局的指導意見，復工包機業(yè)務將持續(xù)到3月15日，后續(xù)等總局通知是否延續(xù)。”深圳航空相關(guān)負責人表示。