受新型冠狀病毒感染的肺炎影響，武漢高鐵司機(jī)出現(xiàn)人手緊張情況，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海機(jī)務(wù)段發(fā)出了一份倡議書，經(jīng)停武漢的G1772次旅客列車。短短數(shù)語的倡議書在工作群中激起熱烈回應(yīng)，上海機(jī)務(wù)段100多名高鐵司機(jī)踴躍報名。

1月28日下午，上海機(jī)務(wù)段在工作群里發(fā)出一份倡議書：“各位司機(jī)：根據(jù)國鐵集團(tuán)、上海局集團(tuán)公司及段防控疫情工作部署，決定擔(dān)當(dāng)一對動車組虹橋直通長沙，當(dāng)天長沙立折回虹橋，采取雙班單司機(jī)值乘，一名司機(jī)加一名指導(dǎo)司機(jī)。為響應(yīng)段號召，車間現(xiàn)發(fā)出倡議，擔(dān)當(dāng)北高、標(biāo)動交路范圍內(nèi)，黨員優(yōu)先，希望大家在群里踴躍報名，在國家最需要我們的時刻，在鐵路最需要我們的時刻，爭做最美上機(jī)‘逆行者’！”

倡議書剛一發(fā)出，上海機(jī)務(wù)段高鐵司機(jī)紛紛踴躍報名。

“王明，報名！”

“陸國慶，報名！”

“我是黨員，義不容辭！”

“我雖不是黨員，也要報名！”

……

經(jīng)過篩選，初步確定8名政治過硬、技術(shù)業(yè)務(wù)過硬的黨員司機(jī)擔(dān)當(dāng)經(jīng)停武漢、直通長沙任務(wù)。

馮劍堅、沈盧峰兩位黨員司機(jī)被初步確定擔(dān)當(dāng)1月31日首趟由上海機(jī)務(wù)段執(zhí)行的值乘任務(wù)。今年43歲的馮劍堅2002年進(jìn)入鐵路工作,他說：“作為一名黨員，同時也是退伍軍人，這種任務(wù)義不容辭。”

這項(xiàng)特殊任務(wù)中，兩名司機(jī)跑完上海到長沙，馬上就要折返，再從長沙開回上海，往返全程加起來要13個小時多，即使對于經(jīng)驗(yàn)豐富的高鐵司機(jī)來說，也是一種考驗(yàn)。