10月12日，由中國(guó)鐵建重工集團(tuán)自主研制的直徑8.61米盾構(gòu)機(jī)主軸承在湖南長(zhǎng)沙下線。這標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)超大直徑主軸承研制及產(chǎn)業(yè)化能力躋身世界領(lǐng)先水平，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)主軸承實(shí)現(xiàn)從中小直徑到超大直徑產(chǎn)品全覆蓋。

據(jù)了解，主軸承被稱為盾構(gòu)機(jī)的“心臟”，面臨地下極端惡劣工況考驗(yàn)，其服役壽命和可靠性受材料、設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)等因素影響，研制難度隨著尺寸增加而倍增。此前，超大直徑盾構(gòu)機(jī)主軸承長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。

“主軸承是盾構(gòu)機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈自主化的‘最后一環(huán)’。”中國(guó)鐵建重工集團(tuán)首席科學(xué)家劉飛香說(shuō)，近年來(lái)，鐵建重工聯(lián)合上下游企業(yè)、高等院校展開協(xié)同攻關(guān)，開發(fā)大直徑重載主軸承專業(yè)計(jì)算軟件、嘗試上百種材料和工藝、開展上千組理論校驗(yàn)和設(shè)計(jì)優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)直徑8.61米盾構(gòu)機(jī)主軸承從無(wú)到有的突破。

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王金星說(shuō)，超大直徑盾構(gòu)機(jī)主軸承研制成功是工程機(jī)械領(lǐng)域科技創(chuàng)新的重大成果，不僅帶動(dòng)了特種鋼材、加工設(shè)備等上游供應(yīng)鏈的發(fā)展，也有望應(yīng)用于風(fēng)電、海裝等行業(yè)，產(chǎn)業(yè)化前景廣闊。